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主题 : 中铁四局杭台高铁温岭站房项目建设回眸:阳光照耀温岭站
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乔吉奎
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楼主 发表于: 2022-07-31  
来源于 已见刊稿件 分类

中铁四局杭台高铁温岭站房项目建设回眸:阳光照耀温岭站

编者按浙江富庶,政通人和,基建先行。中国首条民营资本控股高铁——杭台高速铁路一期工程杭州经绍兴至温岭段开通运营已经半年。回眸建设历程,依稀可见浙江之投资、建设、运营管理之道。



阳光照耀温岭站
——中铁四局集团杭台高铁温岭站房项目建设回眸
李茂 董志奕

温岭,中国大陆新千年、新世纪第一缕曙光首照地。2022年6月20日,和谐号列车飞驰中国首条民营资本控股高铁——杭台高速铁路一期工程杭州经绍兴至温岭段,开通半年来,温岭站客流量呈递增趋势。这一探索实践在我国铁路投融资改革发展史上具有突破性的里程碑意义,曾被载入《党的十八大以来大事记》。

以“对”为先,聚势破局

年前杭台高铁温岭站和既有甬台温铁路温岭站扩能改造的大干鼎沸声已悄然平息,但细心的人们还是注意到有几个戴着“中铁四局”字样安全帽的建设者依旧穿梭在台站间……
4月8日下午17时,朱杰从上虞带回来好消息:杭台铁路工程总承包项目部复工复产暨“克缺”推进会,温岭站百分百通过验收。换句话说,中铁四局建筑公司杭台高铁温岭站房项目部三个月的“克缺”任务圆满完成。他正是杭台高铁温岭站房项目部项目经理,和项目部党支部书记董福华从合肥公司总部一同到一线工作,首次搭班子管理项目。两个人桌对桌办公,就眼下项目收尾进行“克缺”整改工作交换了一些意见。
杭台高铁采用BOOT(建设—拥有—运营—移交)模式运营管理,民营联合体占股51%,中国铁路总公司、浙江省政府、绍兴和台州市政府各有占股。“杭台高铁一期工程全线8个站房6个标,另有站前8个标,外加四电、声屏障专业标,共10个局18个标段同台竞技,面对5方管理。”
新建温岭站工程为高架候车室站房设计,总建筑面积近1.29万平方米,合同造价1.895亿元,通过既有接长的1座天桥以及新建的2座天桥,与既有甬台温铁路温岭站站房连接。
2020年4月,四局建筑公司经过慎重考虑,委派朱杰、董福华和项目其他20名同志抵达温岭,孰料,现场情形陡变——站前线下标因工期滞后,无法为站房标提供作业面。
从公司工程管理中心主任岗位转任项目经理的朱杰深知形势严峻,一番冷静分析后,他和管理团队理出了工作思路:一方面全员加强既有线施工标准规范学习,以弥补22人均没有既有铁路新建高架站房施工经验的“先天不足”;另一方面主动对接四方业主,就项目“边设计边施工”特点,深度优化工程施工重难点,项目部的专业提案和诚恳态度逐渐破冰“人生地不熟”的外部环境,设计出图和施组方案编制效率明显回升。
面对被耽搁的几个月工期,朱杰顶住重重压力,递交了“既有甬台温铁路温岭站短期停办客运业务,以保障旅客人身安全,和杭台高铁温岭站建设总工期目标实现”的建议方案,“所幸,得到了同意批复。”2020年10月11日,温岭站停站,项目部大干序幕就此展开。
项目部大事记显示:2020年12月1日第一座天桥成功吊装,12月8日完成第二座天桥吊装;2020年12月底新建站台雨棚主体结构完工;2021年2月5日,仅用45天完成新建站房主体结构封顶;2021年4月10日钢屋面网架结束,全面进入内外装饰装修和设备安装施工;与此同时,根据路局及各站段要求,项目部对既有甬台温铁路温岭站进行2个站台面铺贴、既有旅客地道装修、站房门斗、消控室及行车室等工程改造。
到了2021年8月底,俯瞰杭台高铁温岭站和既有甬台温铁路温岭站通过廊桥已经浑然一体,它们将同步进入联调联试阶段。

借力打力,顺势而为

温岭山丘连绵,板块复杂,水系发达,暗河涌动,形成了特殊的软土塑泥地质。杭台高铁温岭站地处良田周边,溪流环绕,此前线下标单位把土堆载在稻田旁,形成偏压,第二天一早,稻田鼓出一个大包,村民自然不乐意,阻工交涉耗时多日。
杭台高铁温岭站新建天桥涉及既有基本站台天桥柱施工,既有基本站台设计44根桩,可谓“密密麻麻”。朱杰和项目部总工卜杰充分研读图纸,发现只要找准老温岭站的桩基位置,找到原来的设计图,就好核准打桩点。两个人为此着实兴奋,不曾想却被实际情况兜头泼了一盆凉水——启用十多年的老温岭站资料严重欠缺,原站台补强桩基础的设计图和竣工图没了。
朱杰想到了站段和建设方的人。功夫不负有心人,经过多方打听,加上项目技术演算,一个优化桩基的施工方案出炉,并获得业主和设计评审同意。
首根桩开钻却“出师不利”,正常情况下,40多米的桩只要灌注30多方混凝土,结果倾倒了100余方仍不能探底,暗河席卷了桩头和混凝土。前来项目部指导工作的公司领导“叫停”施工,采取双护筒跟进的措施解决了问题。怎料桩的位置与勘探到的既有甬台温铁路温岭站房桩基水平点又有偏差,“那就现场找平,同比移动桩位,设计图同步修订报审,以确保资料详实准确。”
转眼到了2020年11月26日,最后一根桩怎么也打不下去,三天后杭台高铁关键性工程、全线唯一跨既有线整体吊装天桥的作业计划路局早已审批,怎么办?“兵分三路,无论如何都要确保既定目标实现。”负责工经和财务工作的赵宇飞和张小保,想方设法降本增效筹措资金;技术主管孙点点及试验人员埋头进行混凝土早强配合比核算;朱杰和卜杰则加紧向各方阐述新方案可行性,最终业主表态:“顾虑太多,做不成事。就依照新方案执行,各方增派人手现场监管,以防万一。”
2020年12月2日凌晨,经过近2个小时的“天窗点”作业,首座新钢结构天桥利用750吨履带吊横跨既有线顺利吊装到位。天桥位于新建高架候车室与既有站房之间,跨4列股道,桥长44.35米,宽9.4米,高6.91米,重180吨,为杭台高铁“吨位”最大天桥。当天,各方专家、领导汇聚,一百多号人不仅见证了天桥吊装全过程,也看到了承载天桥的3号墩3天内拔地而起的“墩实可靠”。

见微知著,因势利导

既有甬台温铁路温岭站2009年启用,受地质影响,站台下沉30多公分,每晚都要大机养道,振捣声在空寂的夜晚格外清晰,风中夹杂着海盐的味道……
“老站房雨棚当年修建时伸出的檐角,始终是我的一块心病。”国铁上海局杭州房建段段长郎建良担心檐角日久风蚀盐锈突然断落,造成行车重大安全事故。闻言,项目部编制了一个檐角处理方案,征询房建段意见,在线路封锁要点施工中,给予割除,此举赢得了站段的称赞。
“在跑车的线路上‘开天窗’散拼高架候车厅的钢结构屋面网架,安全隐患还是很大。”钢结构协作队伍负责人徐财明在交班会上提出设想,“网架改在地面拼装,整体顶升,施工要牢靠很多。”项目部采纳了他的建议,节省工时一个月。
“温岭站屋面抗风压做得最好!这应该是你们抓协作队伍信誉评价的成果展现。”国家铁路局专家组成员及郎建良等一行人员在工程验收现场,冲朱杰和董福华竖起了大拇指。
原来,2021年1月28日,浙江省下发了疫情防控通知,建议各地人员减少流动,留守过年。项目部刚把文件精神传达到班组,谁料一夜间,一部分工人“有钱没钱回家过年”走人了。突发状况打了项目部一个措手不及,公司紧急从邻近项目借调人员打增援。
痛定思痛,项目部自此制定劳务队伍信誉评价管理办法,每周交班会,各业务部门从质量、安全、管理及配合度等方面现场打分,按季度累计平均分值,90分以上,结算付款优先;80分,按比例支付;过程中有处罚,罚金等质量通病、安全隐患等整改到位后,以奖励的方式返回。A类队伍,推荐参评业主方表彰,并进入公司优秀劳务队伍名录。
2022年1月27日,许从长油漆班组的工人们给项目部送来锦旗,“协调处理解难题,信誉至上暖民心”,原来他们通过项目部与协作队伍了结了上一个项目的40余万元拖欠款。
和锦旗一同挂在项目部会议室墙上的还有业主颁发的劳动竞赛优胜单位、党建“联建共创”先进党组织、“建人民满意工程”先进班组,建筑公司先进单位、五四红旗团支部、劳动竞赛第一名等奖牌奖状。
华北水利水电大学工程造价系优秀生范晓雷2020年8月入职,朱杰安排他到工程部工作,到了现场,发现太多的工序工艺规范标准只有在现场多看多问多了解,才能杜绝“知其然不知其所以然”。联调联试期间,他驻站办公,受到路局调度所人们的交口称赞。
上班5年的孙点点首次接触既有线房建工程,他十分珍惜这个机会,跑现场、做内业,全流程介入。变电所原设计漏项,项目部发现后,多方沟通,增加了设计,他按图编制方案通过评审,又迅速交底施工,孰知交验没通过,投资方说规模小了,返工重建。这件事令他对自己说:这是一个教训!功能性房建设计,要提前了解入户设备规格及安装位置,以满足使用要求。切记!切记!
张小保和赵宇飞是项目部的财经“搭档”,他们坚持合法合规始终要放在工作最前列。杭台高铁项目情况特殊,合同约定单个变更项达到300万元以上才能生效,显然,无论新旧站房的单项变更都是细微的,没有一个符合条件。投资方认可合并同类项的做法,但具体标准规范又不是很明晰,和业主方积极探讨仍有必要。
6月20日7时05分,列车飞驰,董福华递给朱杰几块糖,“早晨没顾上吃,你低血糖,垫一点。”“老董,下个项目,我们还搭班子,还把项目做得有好收成。”一早,他们安排好工作,乘坐和谐号列车奔赴合肥公司总部,参加新中标项目研讨会。他们深信在打造“四局建筑”品牌的征程中必将阔步前行。




图:克缺整改进行时


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dongzi离线
诗化的语言,使你看出来:我依旧是少年。
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沙发 发表于: 2022-08-02  
回眸建设历程,依稀可见浙江之投资、建设、运营管理之道。
知足常乐 识人随缘 与人为善 学而乐思
放松放松心情对健康有好处。
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板凳 发表于: 2022-08-02  
    
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地板 发表于: 2022-08-02  
踏踏实实做人,认认真真做事!
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