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主题 : 国内商用“双流制”铁路正式通车
陈小将离线
小将
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楼主 发表于: 2022-08-15  

国内商用“双流制”铁路正式通车

8月6日下午,随着首趟列车从江津圣泉寺站开出,由中建集团旗下中建六局承建的国内首条商用“双流制”铁路、重庆市首条市郊铁路重庆轨道交通5号线跳磴至江津段(以下简称为“江跳线”)正式通车。从此,从江津圣泉寺站到大渡口跳磴站全程仅需28分钟。 /l<(i+0  
江跳线起于重庆轨道交通5号线跳磴站,止于江津区圣泉寺站,全长约28.22千米,新建石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站6座车站,均为高架站。江跳线的开通对重庆加快建设交通强市,打造“轨道上的都市区”,构建“1小时通勤圈”具有重要意义。 y,:WLk~  
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2020年4月15日,江跳线控制性节点工程,中梁山隧道顺利贯通,这座有着“西南地质博物馆”之称的隧道工程全长3965米,最大埋深215米,为单洞双线隧道,地形复杂、岩层多变、穿越煤层、采空区、岩溶、断层、瓦斯及涌水突泥等诸多特殊复杂围岩地质,具有典型的中梁山山脉“一山二槽三岭”地貌特征。项目技术攻坚团队利用无人机航拍建立地形模型,利用BIM技术搭建隧道结构模型,利用BIM5D平台整合超前地质预报和监控量测,通过可视化技术交底和碰撞分析,更好实现了项目建设,安全为首、质量先行、成本控制、研究使用可移动式中隔墙施工模板台车,为项目节约工期6个月。 +2iD9X{$MX  
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江跳线作为全国首条商用“双流制”线路,运营车辆采用山地As双流制车,供电系统采用直流1500伏和交流25千伏双流制式,最高运行速度120千米/小时,除了爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势,该线路既有城际列车高速及舒适性又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。 .2%t3ul[  
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江跳线是国内第一条将市域(郊)铁路交流25千伏供电制式和轨道交通直流1500伏供电制式的,双流制车辆应用到实际商用的线路,其中多项关键技术属国内首创。 r|l?2 eO~  
江跳线通车后可与5号线贯通运营,与7号线(规划)、17号线(规划)和渝昆高铁(在建)实现便捷换乘,实现江津到重庆中心城区30分钟可达,将进一步方便沿线居民出行,优化区域交通结构和城市功能布局,促进江津融城进展,加速沿线经济发展,助力打造“轨道上的都市区”,加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”,为重庆“一区两群”协调发展和成渝地区双城经济圈建设作出积极贡献。 (?l ]}p^[  
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ZX68离线
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   国内首条商用“双流制”铁路、重庆市首条轨道交通5号线跳磴至江津段正式通车。 rmggP(  
            
赵星
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   国内首 条商用“双流制”铁路、重庆市轨道交通5号线正式通车。 }J6:D]Q  
        
赵星
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