g1 Wtu*K3 上海聚威新材料股份有限公司总经理兼首席技术官
`-K)K< /zG-\e U “你知道吗?一辆小汽车60%到70%的零部件都由塑料构成,除了车身、结构骨架、发动机缸等小部分部件是纯金属外,其他部件都能看到塑料的身影。”上海聚威新材料股份有限公司总经理兼首席技术官王晶说,他们就是专注于高性能改性塑料材料研发的,以塑代钢,以塑代木,立足中国高端市场,为客户解决问题并带来价值。“我们要在这个细分领域做小而美、小而强、小而精,让员工有自豪感的企业。很幸运能在汽车行业这条赛道上占得先机,公司未来还将进军通信、芯片等高技术领域。”
v(@+6#& S5E,f?l 1973年出生的王晶,有着传奇的经历。她当过医生,做过IT销售,2004年创办上海聚威,短短18年间,就将一家寂寂无闻的小公司做到年产值3.65亿元、年利税超千万元的科技研发型企业。“未来十年,聚威将在全国完成一个中心、四个基地的建设,就近为客户提供更好的服务。”王晶踌躇满志道。
OZB}aow &>zy_) “通过各种方法改变已有高分子材料的组成、结构,以达到改善性能、扩大品种和应用范围的方法,称为高分子材料的改性,其涉猎行业极广。”王晶说,欧美国家对高分子材料的研究长达百年历史,中国在上世纪90年代初才兴起,主要核心技术仍掌握在外国人手中。2000年初她跑IT业务时,发现工程塑料都由国外巨头垄断,新材料价格昂贵、稀缺、难买,就想有朝一日让“中国制造”也占领世界舞台。
?fa,[r|G l`FR.)2h 高分子材料专业学起来很枯燥,王晶花了两年多时间苦练内功。她向专家求教,到大学旁听,买书自学,还经常和研发团队一起泡在实验室参与配方调制、测试和实验等,硬是把自己从“门外汉”变成了技术专家。“技术就是扎扎实实的科学,以数据说话,来不得半点虚假。只要是聚威出品,就一定是精品,不能有瑕疵。”王晶曾数百次带领团队到客户端试模,常忙到凌晨两三点钟,与客户彻夜讨论工艺及材料性能的调整方案。
>RL6Jbo| *VC4s`< 王晶成立改性塑料配方及工艺工作室,带领团队专注于高端改性工程塑料的配方及加工工艺研制,先后攻克多个世界难题,不但成功实现多款材料的进口替代,还研发出不少国际首 创的新材料,打破了国际巨头的垄断,填补了国内空白,目前已申请发明及实用新型专利100余项。王晶主持研制的新能源汽车加电小门用PA66/PPO合金材料采用自主合成的特殊高温相容剂,解决了常规PA66/PPO合金相容性和耐热性不足的难题,打破Sabic公司的独家垄断;新能源电池用PET阻燃绑带用材达V0级阻燃,成功实现以塑代钢,比钢制绑带减重80%,成本降低60%,生产周期缩短50%,为国内新能源领域“独角兽”独家供货……近期研发的改性PA66高频吸波材料取得突破性进展,该材料具有较高的吸波率且耐高温、抗腐蚀、质量轻,可广泛应用于汽车雷达系统。
Hu9-<upc& sx( l 公司研发团队先后获国家科技进步二等奖、全国发明展览会“项目奖”金奖、上海市科技进步一等奖等荣誉。大众、福特、上汽、比亚迪、神龙等汽车厂商的订单纷至沓来,甚至有国外客户主动找上门,要订购新能源汽车导电盖板的材料。
z^!A/a[[! fyg~KF} 2021年,王晶获“上海工匠”称号。“搞研发是枯燥的,要耐得住寂寞,要坚强、坚忍、坚韧,静待1001次试验的成功。”她相信天生我“材”必有用,欲将聚威打造成高性能热塑性改性材料的引领者、值得信 赖的高性能工程塑料的提供者。“未来,我们希望更多行业顶 尖的高性能材料都由国人自主研发、生产,并推向市场应用。”
&pMlt7 ??zABV 文/王慧
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