近日，记者来到葛泉矿东井井下采访，在1273运输巷和1273联络巷道交叉口，发现一架崭新皮带廊桥，很是引人注目，便随口问到：“这架井下廊桥还是第一次见到，它有什么作用呢？”
“这个叫‘廊桥运输系统’”，随行的机掘队书记贾民锁说，“经过反复现场研究，集思广益，我们打破传统思维模式，创新将轨道和皮带在同一水平巷道内建设皮带轨道廊桥运输系统，解决了该巷道跨皮带轨道运输难题。”
据了解，皮带运输和轨道运输是掘进过程中最主要的出煤和物料运输方式，不可避免地出现运料和运输相交叉的情况，一般采取下面增加一部骨板输送机运煤，上面铺设导轨进行运料。通过创新廊桥运输系统，减少设备和人工的投入，对缓解现在工作面接替紧张有很积极的作用。
为了解决这一难题，葛泉矿机掘队组织技术管理人员展开攻关，充分利用现有巷道，通过上吊交叉口处皮带H架、下卧巷底的方法，对上山穿皮带处轨道顶棚住，采用木板和皮带为皮带巷底，在1273运输巷和联络巷交叉口采用四条锚索线固定皮带稳定，使皮带和轨道运输实现有效分离、互不影响，对交叉口处水沟重新施工，前后卧顺，保证皮带运输及行人、水能自流、物料通过时安全皮带运输无影响。廊桥两边还用铁网加固，防治运输皮带发生掉渣伤人事件。在1273皮带机头，他们自制加长卸载臂，上为皮带，下为轨道。廊桥共9米长，宽4米，高1.8米，该段轨道运输系统大为简化，降低了落道等事故发生的可能性，并可以减少投入一部绞车及相关设备的投入、维护，方便后期物料运输。
该系统的使用，使1273运输联络巷掘进时间缩短5天，简化降低了该段轨道运输难度及事故发生的可能性，并且在后期使用过程中可以节约大量的运输时间等成本，在相似巷道布置区域该廊桥运输系统具有很好的推广意义。
“这套廊桥运输系统，一桥三用，既解决皮带运输，又解决轨道运料，更解决行人走路问题。据统计。这个系统可节省价值30万元的40T古板输送机一部，省去刮板输送机司机每年的劳务支出约12万元，它带来安全效益和经济效益将无可估量，在以后安全生产工作中发挥着非常大的作用。”机掘队队长李现召自豪地说。（王力刚）
