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辽河油田分公司：有了它，泵工再也不受恶劣天气“折磨”了
有了它，泵工再也不受恶劣天气“折磨”了
◎李国庆 刘广旭
2022年12月7日，大雪节气，辽河油田分公司车辆服务中心兴古7-26-26井施工现场的温度降为零下10摄氏度，正在进行洗井作业的水泥车驾驶员兼泵工宋国辉坐在温暖如春的驾驶室里，通过高清车载屏幕来观察泵送压力表读数的变化，利用何鹏等人研发的水泥车辅助操作系统适时调节排量的大小、运行速度和压力。“有了它，坐在驾驶室就能实现水泥车平台上的操作，再也不用爬上爬下、受恶劣天气的‘折磨’了。”宋国辉的喜悦之情溢于言表。
洗井是油田井下作业施工的一项常规作业项目，是通过水泥车和水罐车配合，连接套管，柱塞泵打压把洗井液推送到井里，达到清洗套管和油管内的残油、蜡、套管气和杂质为目的的一种水洗的反洗措施。在常规的洗井作业中，施工人员需要站在2米多高的水泥车平台上进行操作，完成一次洗井作业需要在车辆上下往复数次，连续工作4个小时左右才能完成。水泥车是生产保障的主力车型，工作任务较重，操作人员除驾驶车辆外，还要兼任泵工，工作强度可想而知。尤其是在冬季上产任务量激增时，遇上北风呼啸、大雪纷飞等恶劣天气，泵工在水泥车平台上工作起来就是数个小时，常常被冻得瑟瑟发抖，甚至引发感冒高烧等症状，这让他们苦不堪言。2022年10月初，车辆中心兴隆台大队副大队长、设备创新创效工作室负责人何鹏发现问题后，便琢磨着：水泥车平台上的常规操作能否在驾驶室内完成呢？
带着疑问，何鹏召集工作室成员召开了“诸葛亮会”。最初有成员提出在水泥车平台上加装操作室，但是这个看似简单直接的改造方式却可能带来安全隐患风险。“经过反复讨论分析，最后商定将常规操作平台‘并联’至驾驶室，也就是要研制一套水泥车辅助操作系统，这样就必须解决传感系统和监控系统这两项问题。”何鹏说。从创新思路的萌生，再到付诸行动的试验，以及多轮的革新改造，经过30多天的努力，何鹏带领工作室成员通过反复操作试验，在充分论证其可行性和安全性的基础上，成功研发了水泥车辅助操作系统。
该系统主要由高清夜视视频监控系统、气动变速调节开关、电动启停泵开关和电感油门调节系统，以及遥控灯光开关等装置构成。通过对泵车操作的电路系统及气路换档系统进行并联改装，终端操作系统移到驾驶室内，视频监控系统可以更加直观地把控整个作业施工过程，达到与车辆台上操作同样的效果。为了确保安全，创新工作室还制定了该系统的使用规范和适用范围。
“该系统投入使用后，施工时，作业人员通过驾驶室内高清车载屏幕来观察泵送压力表读数的变化，适时进行启动、停止和加减档等操作。遇到突发紧急状况时，可以直接按下停止按钮停泵，与泵车平台上操作几乎没有差别。”何鹏介绍说。
目前，车辆服务中心兴隆台大队已在辽LA7026水泥车上加装了该系统，不仅降低了施工人员的劳动强度，提高洗井的工作效率，而且有效地改善了操作人员的工作环境，提高了施工人员在雨雪大风等恶劣天气的操作精准度，减少了潜在的安全生产隐患和身体病患的发生。
图1：何鹏（右）与泵工探讨水泥车辅助操作系统“并联”改装方案的可行性
图2：水泥车辅助操作系统没有研发之前，泵工站在平台上操作设备进行洗井作业
图3：泵工在水泥车驾驶室内利用泵车辅助操作系统施工作业
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