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v+Q9 新春走基层丨高铁大桥坚守者:护一桥飞架 得万家团圆
[D<(xr&N% 春节,总有一些人坚守岗位,说到节日里的坚守,就离不开中国铁路。在我国西南地区大山里,一座又一座高铁大桥承载着飞驰的高铁列车,送一趟又一趟旅客千里归家。而在每一座大桥下面,都有一群人为了高铁几秒钟的安全通过,在全年、全天候不间断地坚守着,他们就是中国高铁的检查工人。今天的《新春走基层》,我们就走近一群守护成贵高铁鸭池河特大桥的年轻人,一起去看看他们是怎么过年的。
&zVXd IlI5xkJ( 为保春运安全 昼夜坚守大桥
Mii&doU 春节前夕,我国西南山区气温骤降。位于贵州毕节的中国铁路成都局集团公司黔西高铁综合维修工区接到指令,要赶在凝冻天气到来前,对成贵高铁鸭池河特大桥段进行全面检查。
9y} J|z 腊月二十九,趁着难得不下雨,桥路检查工区的小伙子们,开始准备上桥。
> %Hw008 6x/o j`_[ 成贵高铁鸭池河特大桥横跨贵州省黔西市的鸭池河峡谷,每天有160多趟春运动车经过。大桥为克服两岸险峻地势,创新采用中承式空腹钢混结合提篮拱桥,造型新颖、气势雄伟。桥路组的工作就是一边攀爬,一边用手里的橡胶锤敲遍大桥拱圈上的每一颗螺栓或混凝土块。
V>UlL&V 大桥峡谷、风光壮美。大桥最高处距离河面277米,站在桥的拱顶,河谷横风扑面而来。
YhooD,[. p1&=D%/ 黔西桥路检查工区班长 张浩:遐想一下,自己站得这么高,看的风景,江山如此多娇,贵州这边也有凝冻天气,下点小雨,你会感觉脸呼呼疼,就是感觉有人在抽你嘴巴子一样。
HW'I $ . 每天,当最后一班高铁到达终点、缓缓入库后,喧嚣一天的高铁线路逐渐沉静。这是高铁系统每天唯一的窗口期,是全线设施全面检查的机会。
'dv( 待到人们熟睡时,无数高铁工人方能走上线路,开始一昼夜的忙碌。
s.KfMJ"u[ w_LkS/ 和白天单纯的大桥检查不同,高铁线路夜晚的检查工作,要由高铁工务段、电务段和供电段三个单位的多个班组共同完成。有人检查钢轨、有人检查道砟、有人检查强电、有人检查弱电,分工明确。大家手里操控着各式各样的仪器边走边探,三步五步就要停下来仔细排查。
#G?",,&dM 记者:带摄像的电筒,这是起什么作用的?
CWB<I |RqCI9N6 黔西桥线路检查工区班长 高勇:这个的话,方便我们后期对作业过程、作业质量的一个回检,照在钢轨上就检查钢轨顶面上有没有裂纹、鱼鳞纹那种损伤。
U^DR'X= 寒夜里万籁寂静,只有检查工用检测锤敲击固定钢轨的固件所发出的当当声,在河谷间此起彼伏。这时,漆黑的天幕上绽放出朵朵绚烂的烟花,爆竹声和敲击声叠在一起,使原本空寂的河谷也有了节日气息。
4X}TG YG*}F|1 午夜凌晨,气温降到0℃,寒风夹着细雨阵阵拍面,但检查工们除了头戴起不了防寒作用的安全帽,脸上也没戴任何保暖装备。
|S]fs9 73{<;z}i 黔西桥线路检查工区班长 高勇:两只耳朵已经麻了。
b.}J'?yLm 记者:为什么不能遮一下耳朵,保护一下脸?
Eq=JmO'gHs 黔西桥线路检查工区班长 高勇:这个不行。安全上面也不允许我们衣帽遮耳,如果你在现场有施工,机械很吵的话,有车过来,工地上会通知你下道,遮耳当时就听不到这个命令。
Bi"cWO e ^`La*n 趁着凝冻还未出现,桥路组再次爬上鸭池河特大桥内拱,把大桥所有螺栓全部检查清楚。
h7m$P^=U 成贵高铁鸭池河特大桥全长971米,高铁列车经过只需要不到15秒,但需要几十个人年复一年、日复一日、不舍昼夜地坚守,反复认真地呵护。
&Wk:>9]Jrb kKDf%= 黔西桥路检查工区工长 于世明:真的就是痛并快乐着,因为没法和家里人团圆的话,确实是一个非常遗憾的事情,但是如果说通过我们的工作,能够让更多旅客按时回到家,其实心里也觉得特别欣慰,感觉自己付出还是有价值的。
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