“每做一个项目,都能解锁到一个新技能,虽然过程艰难,但很有成就感。”“两金一银两专利”是林浪用7年交出的成绩单,但他仍不满足,“我喜欢一直在路上奔跑的感觉,下一个十年,我想遇见更好的自己。”林浪说。
l['ER$(7 “遇见岗哥,是我参加工作以来最大的幸事。” 2010年,林浪一入路,就被分在了
中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间轴报组。曾获全国
劳动模范、全路首席技师等荣誉的技术大拿陈岗就曾在这个
班组担任工长。初入职场,林浪就遇上了国铁客车秋季鉴定这场“大考”。秋鉴期间,陈岗给了职场“小白”林浪很多帮助,不知从何时起,无所不能的陈岗就成了林浪心中的偶像,两人也结下了深厚的师徒情谊。
f$?`50D"1 iDsY5l 图为林浪在焊接焊神经元芯片。 杜雪凡 摄 G}dq
ft5" 对于林浪来说,在轴报组的十年,是沉淀业务技术的十年,也是不断超越自我的十年。2016年,林浪正好30岁,25K型普速客车开始在单位普及。新车型的到来,也意味着新的挑战。塞拉门、集便器等对他来说是陌生的领域,还有许多问题亟待解决。
tI.ho “干得越多,懂得就越多。”这是林浪的口头禅,在实践中他不断
学习总结,费了九牛二虎之力终于把塞拉门、集便器等新事物的原理搞清楚,工作也逐渐得心应手起来,一切看起来都很顺利。但没过多久,集便器中“蝶阀”配件故障频发,新配件都依赖于进口,全新蝶阀配件一个就要将近4万元,除了
价格昂贵,购买新配件的周期也很长,这极大影响了工作效率。
|*8X80< 面对这一难题,林浪萌生了制作集便器试验台、维修废旧蝶阀配件的想法。他利用业余时间查阅资料,拆解设备,反复比对。由于是第一次尝试,经验不足,林浪把初具雏形的试验台给陈岗把关,“你的成品属于半自动化,机械控制还比较传统。”陈岗给沉浸在喜悦中的林浪泼了一盆冷水。但林浪没有气馁,主动向陈岗请教PLC编程等方面的
知识。
4~vn%O6n “通过PLC编程后,可以使用电脑控制系统,试验台的配件量能减少80%,操作更加方便快捷。”陈岗的提议,开启了林浪这个“门外汉”对数字世界的认知,但当时的林浪对PLC编程一无所知,他知道自己只有一条路可以走:学习。那段时间,他上网查找教学视频,反复练习试验,对着书籍资料比照,誓要学懂弄通。
%Go/\g ],zp~yVU& 功夫不负有心人,2020年,林浪的集便器旧配件试验台项目获得中国铁路南宁局集团有限公司“青创先锋”
创新创效大赛银奖。
95/;II 林浪追求事事做到极致,为最大限度提高工作效率,
节支降耗,他继续攻关,潜心研究。2021年、2022年,由他自主制作的“客车气路配件多功能试验台”、“客车列车网络配件整合试验台”均获得中国铁路南宁局集团有限公司“青创先锋”
创新创效大赛金奖。
A=D
G+z'' 今年,林浪又开始学习3D建模,他将运用到他新项目中,攻关更多的难题。(杜雪凡 彭泷阩)
SK@lr