本报大庆11月7日讯（通讯员 汪伟）近日，从石油之都大庆传来消息，经中铁十五局集团哈齐客专项目科研组历时两年不懈努力，名为“严寒地区铁路客运专线防冻胀路基施工技术研究”的课题研究成果获中国铁建股份有限公司认可，认为该成果可达国内领先水平，对国际严寒地区高铁路基施工将有指导意义。 9 '(m"c_
哈齐客专是国内在东北严寒地区投资建设的首条高速无砟轨道铁路，冬季极端最低气温-36.8℃--39.3℃，最冷月平均气温均低于-15℃，最大季节冻土深度189-272cm。因冬夏雪水冻融交替，路基将经受周期性冻融作用，易引起冻胀，影响无砟轨道的平顺性、铁路行车的安全性和运输效率。为避免填料冻胀影响路基稳定，依据岩土冻胀理论及相关规范要求，结合国内外权威研究成果，对非浸水路基设计采用非冻胀A、B组填料填筑，填料两侧设保温护道，采取排水、隔水、保温等防冻胀措施，并对非冻胀A、B组填料指标也作了详细要求。 J, +/<Y!
通过历时两年多的现场实践，该成果形成了完整的路基防冻胀技术控制体系，避免路基遭受防冻胀影响，既满足了施工需要，有形成了稳定成熟的施工工艺、方法，使路基填筑质量达到了预期目的。据了解，该成果仅在料源选择、运输组织、环保管理方面节约成本就达1300万元，也为该集团优质高效、安全环保建好哈齐客专开创了新局面，展示了该集团的科研和施工实力，创造了极大的经济效益和社会效益。另外，该成果的各项技术得到建设单位、设计单位、监理单位的一致认可，同时得到社会各界同行的高度评价。目前，该成果已在哈齐客专全线进行推广。 B@*!>R
