2013年12月18日 12时42分00秒 来源：云南信息港 y/7\?qfTk
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评论员：黄再云 -zeG1gr3
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中国铁路每年售出大量无座票，但长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为各种局限，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。（12月16日《楚天都市报》） A]oV"`f
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春运临近，“火车票”这三个字又给很多人一种特别敏感的感觉。这几天，“无座车票应该半价”的话题被放在网络上热炒，一旦刺激到敏感神经，许多人就会很正常的联想到农民工，联想到他们手里即将拥有的一张无座火车票，于是，许多人就会按市场价值规律、服务等标准来评判他们的遭遇，似以一种“讨薪”的架势向着这张“站”着的火车票开枪。 hD!7Cl Q
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中国铁路每年出售大量无座票，主要是因为铁路运输能力不能满足实际需求，其次是节假日和和春运期间，无数旅客同时涌向铁路，势必给原本就很有限的资源变得捉襟见肘。 V6X 0^g
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面对焦急的旅客，铁路只好在保证列车负载及安全的前提下开门迎客。 Ioa$51&
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于是，大量的无座火车票应运而生。但是，同价票却只能站着回家并不能单纯的归咎于某一方。 qqY"*uJ'
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从目前网络的情绪和许多人的纠结不难看出：在问题得不到根本解决的情况下，即便是一张紧俏的火车票，也是会被“误伤”的。 nMUw_7Y6
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面对自身窘境和公众批评，铁路每年春运都会加开大量临时客车，目的是提升运输效能，尽可能减少无座火车票。 3bH'H*2
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同时我们也应该看到，近几年来，随着国家加大对铁路基础设施的投资，多条铁路线特别是高铁的开通运营，在一定程度上缓解了过去人满为患的现状。 :tg)p+KB
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然而，我们在直面事实的基础上，是否必须深究无座票半价的问题？ x
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火车票价是应按照市场规律来进行运作，但由市场需求造成的大量无座火车票，其等价售卖如果有悖市场价值规律的话，那么，“半价” 的提议是否更应该指向市场上那些频频涨价的热卖商品？ '_Fsv HQ
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此外，针对持无座车票的旅客未能享受与票价所匹配的服务的质疑，我们是不是可以反过来推理：假使无座票半价，除了站在火车厢里，是不是其它服务也只需要与票价所匹配的那一半的服务？如果这样的话，那每次在火车上方便恐怕也只敢解决一半的问题了。 PKiy5D*8p
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一张小小的火车票承载了太多人的梦想和企盼，在许多人还为只求能有一张回家的火车票而焦急万分的当下，我们不应该再纠结于它是姓“站”还是姓“座”，更不应该以“价”论英雄，用两半屁股和一双脚板来对着干。 U!\.]jfS
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针对“站”着的火车票也中枪的情况，笔者认为如何缓解铁路春运压力是关键。因为在春运供需矛盾依然会长期存在的情况下，光盯着铁路显然无济于事，只有铁路、公路、民航共同发力，才能从根本上消除无座火车票。 GGs}i1m
