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主题 : 追求卓越的哈大高铁养路工区
高山水离线
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楼主 发表于: 2014-05-07  
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追求卓越的哈大高铁养路工区

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[upload=4]  [upload=3]  [upload=2]  [upload=1] 追求卓越的哈大高铁养路工区 P2Y^d#jO  
——沈阳高铁工务段长春西高铁线路车间德惠西高铁线路工班荣获中华全国总工会“工人先锋号”称号 W l4%GB  
=V5%+/r+f  
德惠西高铁线路工班隶属于沈阳铁路局沈阳高铁工务段长春西高铁线路车间,成立于2012年哈大高铁联调联试初期,现有职工21人,担负着哈大高铁108延长公里正线,3.1公里站线及14组道岔的养护维修任务。 5-M-X#(  
自哈大高铁联调联试以来,养路工班全体职工以“高铁安全无小事”为工作理念,保持和发扬了高铁人“唯先必争、唯旗必夺”的争先意识,圆满地完成了工班管内哈大高铁开通前联调联试、动态验收及开通后的日常养护维修和其它各项重点任务,为高寒高铁的维修管理积累了经验,并锤炼出一支思想、技能、作风“三过硬”的职工队伍。 AwN!;t_0+N  
干就干出样子,争就争一流 s^SJY{  
在德惠西高铁工班,“干就干出样子,争就争一流”不是一句口号,而是职工的共同认识和自觉行动。一年多来,工班职工克服了高寒、人员少、无经验、任务重等诸多困难和不利因素,以严检慎修的原则和精益求精的态度,优质高效地完成了各个阶段的生产任务,成为哈大高铁线上名符其实的“排头兵”。 ]^]wP]R_  
在德惠西工班现有职工中,有“十三勇士”是经过哈大高铁联调联试、动态验收历练过的人,忆及当时工作的难度和辛苦,他们不仅没有抱怨,反而激情满怀。当时高铁综合维修基地没有投入使用,他们挤住在临时房屋里,生活设施非常简陋。在近半年时间里,他们吃住在工班,连续作战,几乎放弃了所有的公休假日。为了保证线路精调工作的进度和质量,有一阶段,他们每天最少工作12小时以上,只睡三四个小时,困了就在人行道板上或靠在电气化杆上眯一会儿,饿了就在桥上吃一口,桥高风大,很多时候饭是就着沙粒咽下去的。虽然熬红了双眼,熬瘦了身体,但并没有熬垮他们的意志和干劲,无论哪项任务,他们都能用最短时间完成,且质量达到最优,并用余下的时间支援长春西、四平东等工班,被人称为“拼命三郎”。 =H~j,K  
哈大高铁开通运营后,为了保证线路日常养护维修质量,他们以“严检慎修”为理念,综合利用综合检测车和人工添乘的动态检查手段和“相对+绝对”的静态测量方法,对各种数据进行认真比对分析,科学合理地申请“天窗修”计划,以数据指导维修。按照规定,管内设备每半年检查一遍,他们每季度检查一遍;有砟地段线路、道岔几何尺寸他们每月检查一遍,道岔结构检查每周检查两遍,切实做到了动态检查全覆盖、静态检查按周期。工班所有施工、维修作业项目严格执行作业流程和标准,把住现场作业回检和次日添乘复核、动检车图幅比对复查等关键环节,实现了全过程闭环管理,促进了管内设备质量的均衡提升,每次综合检测列车检查TQI成绩持续控制在2.5以内,相比全线TQI平均值低14%,线路质量在哈大高铁全线都名列前茅,且连续12个月线岔设备状态、保养质量评定优良率均达到100%。 nFn5v'g  
不学习就会落伍,不历练很难成才 N g,j#  
德惠西高铁工班的职工常说的一句话就是“干到老学到老”,他们对学习的重要性有着统一的认识,他们认为“不学习就会落伍,不历练很难成才”,他们是这么认识的,也是这么做的;在干中学、在学中干,通过实际历练增长才干。 V.Mry`9-  
工班有一种雷打不动的习惯:一日一讲、一周一考、一月一比。每天至少学习一小时,每周进行一次理论考试,每月进行一次实作比赛。组织职工学习单项作业标准,学习《安规》、《修规》、新技术、新工艺、新方法。工班采取每天一个值班教师的方法,让职工自己当老师,上台讲课或现场教学。对去年7月份新分配来的8名高职毕业生,工班采取“一对一、老带新、现场学”的方法,帮助他们全面提高理论水平和现场实作能力。除技术业务学习外,工班还组织职工学习全国路铁路工务典型“巴山精神”和“孙家精神”,学习法律法规,开展“风险管理大家谈”,不断增强职工敬业爱岗意识和保安全的责任感。目前,养路工班21名职工岗位考核达标率达到100%,职工中具备单独检查线路设备能力的达到100%,具备单独分析动态检测数据能力的达到76%。去年,在高铁工务段教育科组织的月度抽考中,工区五人被抽考,其中两人得99分、三人得100分;一名职工代表段参加了长春公安分处举办的消防知识竞赛,获第一名好成绩。 T C"<g  
养路工班职工不仅爱学习、爱钻研,还善于发现问题、善于总结经验、善于开展小革新、小创造。为掌握高寒地区高铁的冻害变化规律,工班给每处冻害处所都建立了台账,认真填记冬季冻胀、春融回落的各种数据,系统分析冻胀变化规律、处理方法,为高速铁路轨道不平顺整修标准的修订提供了基础数据和经验。为整治预应力钢棒串出,针对轨道板边角破损问题,工区自制了档板模具,对水泥抹刀进行改制,提高了作业质量;为提高锚固螺栓预埋套筒改锚作业效率,工班职工经过不断试验、改进,采用削刀钉入法,使每个改锚作业由原来的20-30分钟缩短为3-5分钟,且克服了温度要求,安全性也好。 $xQL]FmS  
攥成拳头力量大,众人划桨开大船 7Lt)nq-b  
在沈阳高铁工务段,提起德惠西高铁工班职工的团结互助,了解的人,没有不伸出大拇指称赞的。工班职工工作上互相提醒、互相补台,生活中互相关心、互相帮助,“家”的氛围非常浓厚。职工感慨地说:“人不怕碰到困难,就怕没有人情味,在我们工班,无论你有什么难心事,只要说出来,保准能得到热情帮助。在这样的集体中生活,我们很幸福”。 05[SC}MCA  
“攥成拳头力量大,众人划桨开大船”,是工长李长文挂在嘴边的话。李长文不但懂得人多力量大的道理,而他更懂得如何聚人心、聚合力。他懂得“喊破嗓子、不如做出样子”,作为共产党员,作为工班的“家长”,他事事想在前、干在前。他带头学习、带头讲课,以过硬的技术业务水平走在职工群众的前头,带头实干,既是指挥员,又是战斗员,以榜样的力量赢得了职工群众的信任和支持。他热爱工班和工班中的每一员,胜过爱他自己,为了整个集体,最长时间他三个月才回家一次,家里的大事小事他都顾不上,但他却把职工的事时时挂在心上,不遗余力的帮助他们解决难事、难题,由此,极大地焕发了职工的积极性和创造性,职工人人想主人事、尽主人责,主动为工班的发展出力献策,团队的凝聚力、战斗力随之增强。如去年的“11.18”大暴雪,持续下了四天,在工长的无声带领下,职工连续鏖战四天五夜,但没有一个叫苦喊累发牢骚的,保证了高铁线路的畅通无阻。 %)wjR/o  
由于高铁是夜间作业,职工多数都在维修基地吃住。为了提高“家”的幸福指数,工班职工以“共建共享、共享共建”为思路,自己动手建设家园,并提出了内务军事化、食堂家庭化、料具规范化、基地花园化的“四化”目标。工班人人都有责任区,室内物品实行定置定位摆放,每天至少用半个小时整理内务、打扫楼内、院内卫生,每周进行一次互检互评。食堂变着花样为职工准备可口的饭菜,遇有职工过生日食堂专门准备生日餐。工班所有的工具、机具,全部编号,贴上反光标签,分类堆码,整齐划一,并建立动态管理台账,做到账、卡、物相符。职工利用工余时间清理院内石头、残土,开辟菜园、花园,种花、种菜、种草、施肥、浇水,夏秋季节,职工品尝着自己种的菜,欣赏着自己种的花草,劳动后的快乐油然而生。劳作之余,他们还开展了各种棋类、球类、唱歌、手机摄影等各种喜闻乐见的活动,陶冶了情操,增强了职工的归属感和高铁人的自豪感。 Hv, LS ;W  
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地板 发表于: 2014-08-25  
文章论述的很给力
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地下室 发表于: 2014-08-25  
文笔也很美
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5楼 发表于: 2014-08-25  
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