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翻开上海解放60年来的科技成就史,每一页都是城市发展壮丽篇章的组成部分。从万吨水压机、到人工合成牛胰岛素、再到上海牌小轿车,每一件“经典作品”,都为上海产业进步带来新气象、新机遇。 dkRJ^~
21世纪的今天,上海比以往更需要这种“原创经典”。当全市高技术产业产值已占工业总产值四分之一左右,科学技术和自主创新之于上海的重要地位不言而喻;当上海确立先进制造业和现代服务业作为未来发展方向,自主创新的作用应得到进一步彰显。因为产业链价值的最高端,往往就是最核心技术的所在。通过自主创新来引领上海产业结构调整、产品升级换代,成为时不我待的艰巨任务。 c+-L>dsss
不少科学家认为:能源、材料和信息技术并称为现代科技文明的三大支柱。这三大领域的创新,关系城市产业能级提升和可持续发展空间的开拓,且将目光聚焦于此——— WvNX%se]3
一辆汽车, H
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驶出能源新路 KqaeRs.u
能源是所有制造业的动力之源,汽车作为化石能源时代的“杰作”,一度成为衡量城市是否发达的重要指标。上世纪80年代起,通过不断引进消化吸收再创新,以桑塔纳、别克等为代表的汽车产业,成为上海产业支柱之一。 aoMQ_@0
清醒的上海人已意识到四周潜伏的危机:看大环境,化石能源终难逃枯竭,皮之不存,毛将焉附?看自身,组装车核心技术缺失,附加值不高,绝非长久之计。 zD2Bhta y
内外挤压下,却闯出一条突围之路———据预测,2012年全市汽车年产量中10%的比重将让位于新能源汽车,传统汽车产业借力新能源,必将如虎添翼。 ~vaV=})
早在“十五”期间,上海就开始组织同济大学、上汽集团等单位研究不“喝”石油、只“喝”氢气的燃料电池轿车。当时,燃料电池车这一概念对于大多数人来说,如同科幻小说。十年不到,不仅燃料电池汽车在北京奥运会上出色完成任务,传统汽车制造商也纷纷转向新能源汽车独立研发。由上汽集团自主研发的“上海牌”混合动力汽车,最高时速已超过210公里,有望于明年投放市场。 Fc42TH
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“新能源+传统产业”的故事,在汽车领域只是刚刚写了个开头。这两年来,本市陆续布局太阳能、风能、生物质能、燃料电池等新能源研究项目。可以说每一个替代能源的项目背后,都是科技工作者对破解能源终极命题的一种积极尝试,也为传统行业的美丽转身拓出一片天地。 8M:;9a8fh
一种新材料,撑起制造实力 R-hqaEB
新能源技术的诞生,可以改造一个乃至一串传统产业;一种新材料的诞生,可以重新结构各项工程乃至各种产品。 Z/56JYt!~
不可否认,中国也曾有“塑料王”的辉煌,但多年来更多的情况,是某个核心部件材料“非进口不行”,大到飞机,小到一根手术缝合线。在基础建设领域,此类现象更是屡见不鲜。 g4%x7#vz0
突围从“小处”开始。对于风驰电掣的上海磁浮列车,连接桥梁和桥墩的支座是关键部件,国外企业报价每个接近2万元。而上海磁浮最终使用的不是洋货,而是价廉物美的“上海货”。 &