1\奔驰：无可匹敌的质量优势。著名的世界十大名牌之一的奔驰汽车，其创始人卡尔•奔驰生于1844年，他是世界上最早的汽车发明人之一。1886年7月3日，他发明的汽车第一次开上马路；1893年起正式投入生产与销售。一百多年来，奔驻汽车以其无可匹敌的质量优势，成为高挡车和地位、权力的象征。奔驰车的质量体现在奔驰车的方方面面，甚至每一颗螺钉。以其座位用科为例，羊毛是专门从新西兰进口的，其粗细必须在23至25微米之间，细的用来织高挡车的座位面科，以保持柔软舒适；粗的则用来织造中挡车的座位面料。纺织时，各种面料根据不同要求，还要掺入从中国进口的真丝以及从印度进口的羊绒。而制造皮革座位则要选用全世界最好的皮子。为此，他们先后到世界各地 考察、选择。最后，认为南德地区的公牛皮质量最好。确定皮革供应点后，奔驰公司又要求在饲券过程中防止出现外伤和寄生虫，既要保持饲养场地良好的卫生状况，又要防止牛皮受到伤害。一张6平米的牛皮，制造座位时也仅采用一半。原因是肚皮太薄，颈皮太皱，腿皮太窄。座位制成后，还要有一名工人用红外线照射器把皮椅上的皱纹熨平。奔驰公司为了保持其长盛不衰的世界名牌地位，真是苦心经营，一丝不苟。 *Z,?VEO
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2\波音：用户至上的服务宗旨。用户至上，对世界著名公司来说绝不是空洞的说教，而是贯彻于公司经营全过程，实实在在、看得见、模得着的行动。以美国波音公司为例，全世界每天大约有250万人乘坐波音公司制造的喷气客机。仅此一项，波音飞机的质量及其对人类生活方式的影响可见一斑。然而即便如此，该公司依然将客户视为上帝，奉若神明。在美国太平洋城市西雅图波音商用飞机总部办公大楼的一层，专门设有来自各国航空公司的代表处，只要是波音公司的新老客户均可免费在这里办公。波音公司新型飞机从设计到制造的全过程，都邀请客户代表参加。这样做的目的，正如波音公司人士所言：“人们开始还怀疑，航空公司的人懂飞机设计和制造吗？但是，事实证明，他们提出过许多别人无法提出的建议，大大提高了飞机的性能。”波音客机在支付使用后，公司还定期派出技术专家收集客机在使用中出现的技术问题，然后将这些资料传回总部，供有关部门分析研究。公司每年都要召集客户举行技术会议，总结一年来波音客机的使用情况。为此，波音公司每年都要印刷大量的维护与培训手册、服务公报及零配件目录。据统计，这样的资料每年都要高达1.5亿张左右。世界著名公司就是这样兢兢业业地为客户提供一流的服务。诚如英国罗尔斯—罗伊斯豪华轿车的制造商罗尔斯—罗伊斯公司的箴言那样：“永远不要问我们现在有什么，而要问我们还能为顾客做些什么。” [b6P
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3\丰田：勇敢地面对机遇与挑战。自20世纪70年代中期以来，日本汽车工业以空前强大的势头迅猛崛起。80年代初开始向美国汽车工业的霸主地位发起挑战，终于跃升为当今世界汽车工来第一大国。这本身就是一部日本汽车厂商勇敢面对机遇与挑战、自强不息的奋斗史。正如日本最大的汽车制造商丰田汽车公司第三代总经理丰田章一郎所言：“企业的勃然生机与活力在于挑战与奋进，坐失良机或踌躇不前企业的生命就会终止。丰田生产方式正是挑战与奋进的产物。”事实正是如此，50多年前，当丰田章一郎的祖父辈开始着手研制汽车时，美国已是平均每4人就拥有一辆汽车的国家了，这在一般人看来似乎是起步太晚。但丰田公司的创业者却执著地认为：日本迟早普及到每10人拥有一辆汽车的水平。遂于1937年正式设立了丰田汽车公司。当时，公司仅有1200万日元资金和4000名员工。到第二次世界大战前夕，公司的工厂遭到轰炸，约有四分之一的厂房被严重破坏，职工也心灰意冷，感到工厂恢复无望，但公司领导却断定：“日本要从战争废墟中重起炉灶，就必须有足够的卡车。”因此，战后第二天公司便立即召集员工开会，提出了“丰田汽车公司应成为和平产业的旗手”的口号作为激励员工奋进的目标。经过半个多世纪，日本今天的汽车普及率已达到每3人一辆，确实超过了当时的美国，而丰田公司也巴拥有134亿日元的资金和6.8万名职工，销售额年平均增长22%以上，到1998年，丰田公司已跃升为世界第六大企业。 i j+)U`
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4\麦当劳：温情绵绵体贴入微。美国老牌快餐企业麦当劳坚持奉行的经营哲学就是：温情绵绵。这家在世界各地拥有1万多家连锁店的杰出快餐企业，始终坚持质量、服务、整洁、阶值的原则，尤以“温情经营”著称于世。其具体策略是，在食品结构上尽可能从中老年消费者的消化吸收能力、营养需要和“健体的角度”考虑，以软、少、精、美为主。在价格制定上，根据中老年消费者的经营收入来源减少购买力相对趋势弱的情况，确立少赚、多卖、以多取胜的思想，从广销中赢利。在供应形式上，根据中老年消费者体力不支，不爱多动和喜爱逛公园的特点，实行店内接待和店外服务相结合，多经营网点，就近满足他们的需求。麦当劳美国总部年营业额高达10多亿美元。 (转自网络) ?m>!P@
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