说你像一匹识“图”的老马，没错！拉了30多年的“车”，如今已过“天命”，可你仍无怨无悔地为那张枯燥无味的“图”风里雨里地奔波不止。 U;OJ .a9
其实，作为一名调车员，只要调好你的车不出事故，就已大功告成，谁又让你像调度员那样去关心什么“列车正点”、什么“运行图”？与你何干？真叫伙计们有点“烦”。当然，有些事根本就怪不得调车组。很多时候是因为列车到达晚、造成解体晚、编组时间紧。咱作为编组列车的调车组只要全心全力地去干好活，尽可能地抢回一点时间，也就不错了。可你还嫌不够。计划一到手，饭碗一推，操起家伙就走，伙计们吃饭吃个半拉子算是咋回事？常常被呛得直翻白眼的伙计们忒了解你：“编车为了啥，还不是为了开个正点，不图个正点，还要运行图干啥？”别看这句话噎得人喘不过气来，但大伙心服口服：对呀！编好车开不出去，还编个啥意思呢？ .pu]21m=
老马你什么都好，惟一的大毛病就是“倔”。自进了铁路一头扎进了调车组后，一个猛子就是几十年。多少一同入路的伙伴都嫌工作“苦脏累险”而转了行，你也不是没机会，可你拧着脖子非要干出个“样”来。1993年，你为了治理一个落后调车组，主动请缨担任了班组长。一年后，当这个小组变成分局级优秀班组时，你那得了癌症的妻子却永远地离开了人世。你曾发誓要把对妻子的爱弥补给幼女。但是，一到了编组场，那份爱又都献给了铁路运输事业。 yXc/Nl%
都50多岁的人了，伙计们心疼你，劝你改个轻巧活，凭资历，你是调车场上的“元老”；讲贡献，你连续35年安全调车无一切事故，先后带出几个先进班组；论名气，你是车站、分局、路局多年的优秀党员、先进生产者和车站惟一的江苏省劳模。你的徒弟，那些当上车站、分局、甚至路局的领导们们都曾许诺：哪天要说累了，只等师傅的一句话。可让人费解的是，哪根筋非让你认准了压根就没有你什么事、可又好像没你火车就开不了正点的“图”呢？ T $GhE
在班组走过的安全生产35年的日子里，你防止的各类事故少说也有500起。全站员工都对你竖大拇哥，夸你是事故的“克星”，你呢？只嘿嘿地一笑。哎，这个“老马”啊，就是济南铁路局徐州北站运转二车间调车员马健，一个仍低头拉车的老马。 （作者：滕福生 ）
