说你像一匹识“图”的老马,没错!拉了30多年的“车”,如今已过“天命”,可你仍无怨无悔地为那张枯燥无味的“图”风里雨里地奔波不止。 %}86D[PF
其实,作为一名调车员,只要调好你的车不出事故,就已大功告成,谁又让你像调度员那样去关心什么“列车正点”、什么“运行图”?与你何干?真叫伙计们有点“烦”。当然,有些事根本就怪不得调车组。很多时候是因为列车到达晚、造成解体晚、编组时间紧。咱作为编组列车的调车组只要全心全力地去干好活,尽可能地抢回一点时间,也就不错了。可你还嫌不够。计划一到手,饭碗一推,操起家伙就走,伙计们吃饭吃个半拉子算是咋回事?常常被呛得直翻白眼的伙计们忒了解你:“编车为了啥,还不是为了开个正点,不图个正点,还要运行图干啥?”别看这句话噎得人喘不过气来,但大伙心服口服:对呀!编好车开不出去,还编个啥意思呢? mrm^e9*Z
老马你什么都好,惟一的大毛病就是“倔”。自进了铁路一头扎进了调车组后,一个猛子就是几十年。多少一同入路的伙伴都嫌工作“苦脏累险”而转了行,你也不是没机会,可你拧着脖子非要干出个“样”来。1993年,你为了治理一个落后调车组,主动请缨担任了班组长。一年后,当这个小组变成分局级优秀班组时,你那得了癌症的妻子却永远地离开了人世。你曾发誓要把对妻子的爱弥补给幼女。但是,一到了编组场,那份爱又都献给了铁路运输事业。 IchCACK
都50多岁的人了,伙计们心疼你,劝你改个轻巧活,凭资历,你是调车场上的“元老”;讲贡献,你连续35年安全调车无一切事故,先后带出几个先进班组;论名气,你是车站、分局、路局多年的优秀党员、先进生产者和车站惟一的江苏省劳模。你的徒弟,那些当上车站、分局、甚至路局的领导们们都曾许诺:哪天要说累了,只等师傅的一句话。可让人费解的是,哪根筋非让你认准了压根就没有你什么事、可又好像没你火车就开不了正点的“图”呢? SVjl~U-^
在班组走过的安全生产35年的日子里,你防止的各类事故少说也有500起。全站员工都对你竖大拇哥,夸你是事故的“克星”,你呢?只嘿嘿地一笑。哎,这个“老马”啊,就是济南铁路局徐州北站运转二车间调车员马健,一个仍低头拉车的老马。 (作者:滕福生 )