长白山下刨冰忙
中工网讯（记者 彭冰 通讯员 赵威）凌晨4时，长白山脉的老岭山上，寒风卷着残雪。沈阳铁路局通化工务段浑江桥隧工区的8名
职工，扛着刨冰打冰工具和4袋100斤重的盐，急匆匆钻进了“第一北老岭”隧道。
=(p] L “大家快点，夜间线路封行到6点，趁开通前，得把这一宿的积冰除完！”工长贾宝才额头挂满汗珠，大声催促着。
eq7>-Dmi@ 这个工区有15名
职工，担当着白山市鸭园站通往临江站计65公里铁道线上23座桥梁、4条隧道、146处涵洞的维修
任务，它们多始建于30、40年代，设备老龄，养护困难。
NFBhnNH+ 今天要除冰的这条隧道，长2419米，由于远处深山，
交通闭塞，每年11月——次年5月中旬，工区职工都要轮流驻扎在附近一处不足30平米的巡守房内，以方便作业。
#;s5=aH 隧道内寒气侵骨，借助微弱灯光，大家深一脚、浅一脚走了10多分钟，分别向几个“中心排水井”注入融冰盐，融化井内积冰，随后开始在作业点各自忙碌起来。
Ab:+AC5{ 党员周林海、青工赵日林甩开膀子，奋力刨着道床积冰。镐尖下落，冰花四溅，细小的冰块打在脸上、钻进脖里，小哥俩全然不顾，刨完此处，又迅速跑到1110米刨除侧壁结冰。
UO_tJN#X 此时，年过百半的董春生、李金平，正在1080米线路中心刨冰，隧道里回响着他们用力的“嘿、嘿”声。不远处，陈淑芳、钟景立手拿竹杆，瞪大眼睛，击打着隧道上方的冰串，跟班的车间主任李万友，则弓着腰、打着手电筒，在逐处
检查并登记病害处所的变化情况。
Aiqn6BX{ 化开的冰水，渐渐打湿了裤子，谁也顾不得整理。刨完冰，大家又迅速将刨下的积冰装进一条条大丝袋，肩扛怀抱，一刻不停歇地抢运到隧道外。
G!5~`v 6：30分，职工们在隧道附近的空地架起火堆，烧雪水、烤干粮，一边暖和身子，一边补充体力。“这处隧道有20多处病害，立春了，冰雪消融，一夜之间，侧壁积冰就能长200毫米、拱顶能结出半米多长的冰串，只有及时清除，才能让旅客走的
安全……”乘此间隙，李万友不断叮咛。
Tu}?Q. pKo “放心吧！虽然山高林密，宿地巡守房用电用水困难，3公里内找不到一个小商店，生活有些单调，但我们职责的就是保安全，大家苦中作乐，无怨无悔……”正在狼吞虎咽干粮的职工们笑答。
&K -0ld(; 稍事休整，大家起身列队，背上沉重的工具，又钻进了阴暗寒冷的隧道——在客车开来前，他们要借用天窗封锁线路时间，再一次进行除冰作业。
G[a&r 每天凌晨3点多起床，从4时干到6时，8时干到10：30分，晚上18时——20时再进行加班巡检和整修——这样的工作节奏，大家早已习惯了。
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