我谈治班之策
国能神东煤炭集团生产服务中心-郭航
我叫郭航，是国家能源集团神东生产服务中心特种车检修队的一名检修班长，我班组随区队成立于2020年11月，现成员6名，负责ED25日常保养工作，班组平均年龄为40岁（本科3人，大专2人，其中党员2名），是一只年轻有活力、有凝聚力、有创新力的专业化班组。班组理念：“人人参与建言献策，集思广益，做强班组”。
有效的把员工组织动员起来，除了有一套健全和完善的规章制度外，还要有自己的精神并形成一种文化、一种风格，才会产生凝聚力。在班组管理中，我坚持把思想工作这个“软管理”放在首位，以抓学习提素质、抓技能提质量、抓创新提效率的工作方式形成了“树、创、争”三字真经的特色班组文化。让班组这个企业细胞不断为中心健康发展持续输出。
一是“树”，是指树典型，数标杆，用实际行动践行榜样精神、传承榜样力量。薛建国这个老师傅勤奋好学，精于钻研，从事检修工作30余年，给我们这个新成立的检修队伍带来了宝贵的检修经验。记得有一次铲板式支架搬运车传动压力出现异常，经过班组长，技术员全方位探讨.分析，也没精准找出问题所在，最终在我和老师傅薛建国的组织下，班组长技术员共同拿出图纸讨论，结合生产检修实际经验，判断出变矩器固定连接盘内螺丝出现异样，可能导致连接盘出现问题，快速的提出了应急解决方案和根本解决方案。通过树立老师傅典型生产经验，传承榜样力量，使得我们检修班产生一种独具特色的班组文化。
二是“创”，是指岗位创新、小改小革，“造形”更“铸魂”不断突破屏障，提升核心竞争力。自2020年以来带领的铲叉一班全体人员获得各种奖项十余项，其中ED25驾驶室改造荣获集团公司二等奖，并申请了国家专利。在ED25驾驶室改造是“群策群力”的结晶，为了安全生产，根据集团公司及上级单位文件精神，结合中心主任李文君对车辆驾驶室结构上的优化建议和班组员工对车辆人体工程学的研究实验，我带领班组员工一起系统分析、精心设计、小心求证。最后确定最优方案对车辆驾驶室结构进行集中改造以提高驾驶人员安全性.操作舒适性。 我们对驾驶室方向盘操作面板角度进行改变，调整为方向盘水平45°面向驾驶员，符合驾驶员平时驾驶习惯，避免了手臂容易疲劳造成的误操作。对座椅重新设计，把原本固定座椅变为可旋转座椅，这样驾驶过程可以随着驾驶方向的改变,保证人员身体跟着脖颈转动，避免长时间大角度扭头造成驾驶员疲劳，减轻了作业过程中对颈椎的伤害。同时根据人机工程学对油门踏板、仪表盘的位置进行了调整，使司机在操作车辆时的舒适度大幅提升。增加驾驶室空间并对驾驶室进行封闭，最大程度保证驾驶体验的同时，防止驾驶员收到外界因素伤害。在驾驶室前后顶部各增设一盏补光灯，增加了驾驶安全性。全体人员通过对车辆重新进行了“造形”更是一种灵魂的“铸入”，提升了班组的凝聚力和战斗力。
三是“争”，是指个人争最优，班组争先进，带动班组年轻人员在工作中实现在我价值，作为班组长，同时又是党员，在2023年7月份，获得了优秀共产党员的称号，干工作能率先冲锋陷阵。在集团“公司百日大会战”期间成立党员突击班，以党建为引领，不断创新活动载体，积极开展“党员先锋班”、“党员示范岗”等活动，不断推进党建与安全生产工作紧密融合。以班组LOGO、班组口号、班组理念展现现班组文化；以班组精神提振班组士气；以班组建设简报等载体宣传班组文化。2023年集团公司多次下发班组建设与生产紧密结合的文件，我带领的检修队铲叉一组，在检修队7个班组里名列第一名， 在提高班组员工对班组建设与生产精密结合重要性的认识同时树立了正确认识人生价值观，用自己的双手去创造价值，成为一个有助于家庭，有益于社会、有益于人民的人。“善禁者,先禁其身而后人，不善禁者,先禁人而后身。”我一直正确定位自己，立足岗位实际，在日常工作中当好凝心聚力的“冲锋号”，班组组工作的“安全阀”和阻止员工“三违”的“刹车器”，以真诚之心对待每一位同事，以敬畏之心对待肩负的责任，以进取之心对待从事的工作，为企业发展贡献自己的一份力量。
图一：老师傅发扬榜样精神，传承榜样精神，教学现场
图二：ED25驾驶室改造“造形”更“铸魂”不断突破屏障成果图
图三：“百日大会战”期间一只由党员引领的突击班正式成立
