10月21日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的数据显示，本报告期（10月14日至10月20日）环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于每吨384元，本报告期比前一报告期每吨下降3元。 vqq6B/r@Fu
主流动力煤品种交易价格的运行情况如下： XZ.7c{B<
发热量5500大卡动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收于每吨375元至385元、380元至390元、385元至395元、385元至395元、380元至390元和385元至395元。其中，在秦皇岛港和天津港的交易价格比前一报告期每吨下降了5元，在其他4个价格采集港口的交易价格与前一报告期持平。 fO K|:
发热量5000大卡动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收于每吨330元至340元、335元至345元、340元至350元、335元至345元、330元至340元和345元至355元。其中，在国投京唐港和黄骅港的交易价格与前一报告期持平，在其他4个价格采集港口的交易价格比前一报告期每吨下降5元。 A -Mj|V
从对环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的由前一期的4个增加到了11个，价格下降的由前一期的20个减少到了13个，没有价格上涨的。 HHz;0V4w?
分析认为，以下2个方面是促使本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下降的主要原因： r"R(}`<,
一、大型煤炭企业国庆节后的降价促销力度较大，而且降价促销措施中隐含一些诸如接受承兑汇票付款等变相价格优惠措施，致使实际结算价格低于挂牌价，市场对此次降价仍在消化中。 ]>5T}h
二、港口的煤炭发运量未见明显增加，国内海上煤炭运价上涨乏力，煤炭用户的采购积极性依然不高，煤炭企业的销售压力依然存在，对大型煤炭企业继续促销的顾虑难以消除。 9%sFJ
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数显示，本报告期，该指数结束了连续十二期的下降，本期出现微弱反弹，10月20日报收于464.48点，比10月13日上涨9.14点，涨幅为2.01%。具体到部分主要船型和航线，10月20日与10月13日相比，秦皇岛至广州航线5万吨至6万吨船舶的煤炭平均运价每吨下降0.2元，至每吨19.5元；秦皇岛至上海航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价每吨上涨0.9元，至每吨14.8元；秦皇岛至张家港航线2万吨至3万吨船舶的煤炭平均运价每吨上涨0.4元，至每吨20元。（秦皇岛煤炭网） p-.Ri^p
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