《工人日报》(2016年02月03日 06版) I%C:d#p
北国的寒冬,平均零下30℃,天凝地闭,空旷的铁道线路上尤其明显,1月26日凌晨1时,一阵阵铁器与石子碰撞的“噔噔”声不断从包头火车站内传出,一群穿着“工务”字样衣服的线路工正在进行紧张的维修作业。凌晨5时作业完毕,包头工务段包头车间副主任王治宇卸下身上汗水凝成的“冰甲”,又迎着朝阳准备添乘机车检查设备状态。 :9q^
春运期间包头站白天接发列车增加,车间管辖包西、集包等五大铁路干线的养护作业都要在一天最寒冷的后半夜进行,再加上线路通车时间超过半个世纪,设备种类繁杂,维修标准不一,为确保列车运行万无一失,王治宇和他的工友们每天都要晚上11时出发次日5时才回,连续20多天放弃个人休息时间,认真看守200多公里的钢轨,守护旅客平安回家。(何皓铎) ZjW| qb
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