“最贴心的小圆圈”
“不就画个小圆圈吗？干嘛夸来夸去，赞个不停呢？”6月21日早上，安徽电建一公司机械化大修厂周安全例会上，厂长对钳工师傅在塔吊吊钩黄油嘴位置用红油漆标注记号一事，赞不绝口，称之为“最贴心的小圆圈“，并号召大伙学习借鉴，提升服务质量。不料却引来几个小伙子的不满，认为这是小事一桩，小题大做。
前天这只塔吊吊钩从施工现场运回车间保养检修，钳工师傅将其解体后发现四个轴承都缺油，以为是润滑油道堵塞了，注油测试油道畅通。咋回事？是操作工不知道这里需要注油润滑？还是图懒省事，润滑油加注不足，轴承“吃不饱”呢？
这四只碗口大的轴承，看起来普普通通，它却是塔吊的“命脉”，吊几十吨重的设备全靠它们出力呢。
牵引钢丝绳通过吊钩上的两组滑轮片徐徐转动，将所吊设备“拎”到安装位置，而滑轮片能够转动，全是这四只轴承的功劳。因此这四只轴承必须时刻保持润滑良好，因为轴承工作时会消耗润滑油，需及时添加补充，不能有丝毫怠慢。否则，就会“烧毁”轴承，致使塔吊“趴窝”。
更换这四只轴承是个“大手术”。先要把长1.5米，碗口粗的“穿心轴”“锤”下来，24磅大铁锤，五六个壮汉，使出全身力气，甩开膀子，轮番上阵，一个多小时才能拆掉长轴，换上新轴承，再用打锤把轴“打”进去，一拆一装，最快也要大半天。
轴承坏了，我们要去施工现场更换，累一点是小事，耽误塔吊挣台班费，影响工程进度那可是大事啊！
想到这些，钳工师傅提醒操作工加强“润滑保养”，操作工却满腹委屈，说每天都“打黄油”，只是位置“尴尬”，难注油，轴承才“吃不饱”的！
塔吊操作室离地100多米高，攀爬7000多个垂直爬梯，一上一下要近一个小时。他们的注油保养只能在晚上下班时进行，一个人在操作室将吊钩降到地面，一人给吊钩加润滑油。
塔吊吊钩设计的非常紧凑，给轴承加油的黄油嘴，只有小手指指甲那么大，其颜色和吊钩一个色，即使是白天，也要找一会才能找到。
晚上光线不好，只能打着手电，找“黄油嘴”，它像和你捉迷藏似的，不是钻到拐角，就是藏在钢丝绳下面，你瞪大眼睛找到油嘴了，打油时却“吃苦头”。
首先是“油嘴头”不是歪的，就是朝下的，而黄油枪“枪口”是“八角形”，要油嘴头吻合，才能打进去油。没办法，打这四只轴承润滑油，要用上全部“姿势”，半蹲，跪着，趴着，半曲半躺，交替使用。
还有，牵引钢丝绳“捣乱”。穿饶在吊钩上的钢丝绳，不受力时，横七竖八的，你打黄油时，这根挡着你，那根拦着你，还时不时“弹”出来，吓你一跳。你要不间断“清理”。
操作工们说，他们清楚吊钩加油保养的重要性，也从不偷懒，只是“位置”太特殊了，费了九牛二虎之力，轴承还是“吃不饱”。
钳工师傅想方设法把“油嘴头”调整到“统一位置”，并用红油漆把黄油嘴圈起来。
操作工说，小圆圈显眼，月光下都能辨认出来，不要再瞪大眼睛找来找去了。穿上钢丝绳后，他赶紧拎着黄油枪跑过去，测试调整油嘴头方向是不是管用。他猫着腰，很轻松地就将二者“亲密连接”上了。
望着合不拢嘴的操作工师傅，小伙子们的脸却红了。（夏忠）
