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“金点子”带来的效益 p#ZCvPE;uH
●吴如波 CCs%%U/=
“我们只不过在原有设备上进行了小小的移植‘手术’，却摘取了预料不到的项果！与往年相比，少更换630E电动轮A型架轴承减少30台/次，按每更换1台/次需成本3500元计算，节约成本约10万元左右。”说这句话时，曾是这项工作革新‘创始人’，现担任江西铜业集团公司德兴铜矿采矿场机械技术员王建平流露出一脸的笑靥。 NR$3%0 nC6
眼下，德铜采矿场铜厂采区与富家坞采区中，630E型是所有电动轮汽车总数的1/3以上，由于630E电动轮底盘底牵引座处受力较大，极易造成牵引座轴承碎，从2006年统计看，全年630E更换牵引座轴承达102次，造成了较大的维修强度与维修成本。 W 8<&gh+
如何降低设备此故障返修率，一时极度困惑着电动轮维修专业的每一位技术人员心头！“一定要想出办法解决，但是A型牵引座是一个整体大设备，任何一处肢解都无法确保汽车安全运行，怎么办？”正当大伙冥思苦想之际，王建平经过一番细心观察与测量分析后，一个大胆的简单的念头‘闯进’了他的心头，“增加防水、防泥措施，防止牵引座润滑油脂被水冲洗和被泥带下，从而保证牵引座轴承的润滑，以达到延长牵引座轴承的使用寿命，减少了牵引座的更换次数！”建议一说出，立刻引起众人的兴趣，通过慎重推研，确定此方法‘有利可图’。随即，大伙开始测绘的测绘、裁剪的裁剪、冲孔的冲孔，焊接的焊接…… Co9^OF-k
几天的工夫，经过大家的齐心协力，一块4mm厚的橡胶皮便在第一台630E电动轮A型架轴承下方‘安家落户’，投入生产后与其它车辆进行跟踪比较，发现故障返修率大大减少。之后，攻关小组人员利用1个多月时间，对所有630E电动轮A型架进行了全部加装。 ;>%r9pz ~
“此项目的攻克不仅减少了员工们日常的劳动强度，提高了车辆出勤率，而且更能为我们今年的安全生产工作奠定下良好的基础！”这个场属电动轮维修工段的党支部书记彭建军如实评价后，也不失时机地调侃一句，“对于他个人来说，今年通过项目成果申报，此项目分别获得场、矿级创新创效一、二等奖，可谓名利双收！” (R,#a *CV
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通联：江西德兴铜矿采矿场政工办 吴如波 收 RN1y^`
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