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图：班组内维修人员杨程在APU舱工作 摄影：叶选东 g ,Q! F
民航资源网2016年7月29日消息：俗话说：“六月焦躁，七月流火，八月骄阳。”这三个月既是一年中气温最高的时间，也是航空运输业的旺季。大家都知道在给旅客提供
安全、舒适的旅途时，离不开英姿飒爽的飞行员，离不开亲近可爱的乘务员。但很少有人了解到有这样一群人，他们昼夜战斗在机坪，默默坚守着自己的
岗位，为飞机的安全飞行保驾护航。Ameco武汉分公司航线车间锦绣班组的机务兄弟们便是其中的一部分。
a@m>S$S 60℃，这是夏季机坪上再正常不过温度。在这种
环境下，锦绣班组的机务兄弟们在飞机起飞前提前90分钟就要进入机坪工作，通常要在烈日下监护飞机长达1个多小时之久。每架飞机落地后，在发动机尾喷附近高达200℃、空调排气口一直排放100℃热气的情况下，他们还要在高温中顶着烈日执行例行绕机
检查，每当此时，你都会发现汗水湿透他们的衣服。平日里我们面对的都是飞机客舱中十分舒适的环境，应该没有多少人体会过没开空调的飞机客舱是什么样的。没开空调的客舱就像一个大蒸笼，密不透风，而温度几乎和机外一样，就像在洗桑拿一样。而机务兄弟们却经常在这环境下长时间工作，调节座椅钢索、更换地毯、调节小桌板等等，这些工作一干就是连续三四个小时。这还算是“比较舒适”的环境了，更多的是比闷热的客舱更恶劣的工作环境，比如空调舱、APU舱等等。在这些位置工作，闷热、不透气都不算什么，这里我们站不能站、坐不能坐，有时只能憋屈着身子弓着腰、弯着背进行维修作业，而且夏季多雷雨，为保障航班安全，时常需要冒雨工作，即使穿着雨衣也会淋湿全身。
)zr/9aV 面对如此辛苦的工作，Ameco武汉分公司航线车间锦绣班组的机务兄弟们没有一人叫苦叫累。尽管他们大多是一群二、三十多岁的年轻人，甚至还有很多90后，但他们始终相信自己在飞机下面多流一滴汗水，飞机上旅客的安全舒适就会多一分保障，更多一分安心！
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