■叶勇
图为维修钳工彭继波和同事一起在安装自制的“涂胶装置“
“将设备上的电动涂胶泵改为自制的气缸涂胶装置，不仅保障了设备正常运转，还一下子为厂里节约了9万元的泵钱”。9月19日，说起班组职工动脑筋创新改进设备的事儿，神龙汽车公司襄阳工厂设备保障分部变速箱装配维修班组长成刚喜上眉梢。
成刚所说的是班组技术人员设计变速箱装配L3线XF1524设备上的一套“涂胶装置”的事儿。这是怎么回事呢？事情还得从8月底说起。原来，这个厂变速箱装配L3线XF1524设备主要是用来给变速箱壳体密封面涂胶，以保证变速箱总成密封可靠。可就在8月22日，设备运转着好好的突然没有压力不涂胶了。
故障信息很快传递到了维修班组，维修钳工彭继波和机械技术员丁敬峰、王东升迅速赶到现场开始处理故障。经过检查，技术人员们发现原来是用来供胶的胶泵出现了问题，胶泵前端密封磨损导致密封胶渗入到泵里，将泵里的轴承粘住转不动了。
这可怎么办呢？为了保证正常生产，维修人员只好将胶泵拆下来清理里面的干胶。可是这样的检修治“标”不治“本”，仅一个班次下来，就得再将胶泵拆下来清理一次，才能保证设备正常运转，极大地浪费了工时。
购买一个原装进口的胶泵备件，价格将近10万元。能不能利用现有的“东西”来改进替代现在的涂胶装置呢？ 机械技术员们聚集在一起展开了探讨。
参与讨论的技术员王东升说，自己负责的变速箱装配L2线上的XF1283涂胶设备的涂胶装置原理，其实就是让气压胶桶在一定的压力范围下，实现管路的供胶涂胶。根据这一启示，他立即计算出了XF1524设备涂胶所需的压力值和压力损失，并作了可行性分析。随后，他提出了自己的想法，即根据设备涂胶压力的需求，用一个大小合适的气缸，再制作相应的支架和压胶头，将气缸装到支架上，安装好压头和胶桶容器，最后将这套装置连到设备上。这样一来，设备就可以正常运转了。
“就这么简单的设计，能行吗？还是尽快找到备件吧”。听了王东升的想法，大伙儿都有些疑惑。
“行不行，我们先搞的看看就知道了！”王东升似乎胸有成竹。
说干就干，王东升很快设计出了加工的图纸，随即送往了机加班组。钣金师傅开始紧锣密鼓的下料焊接制作支架，机加工车、铣加工胶桶和压胶头。班组人员紧密配合，从库房领回了气缸等备件。
固定气缸，装好胶桶和压头……
8月25日，钳工彭继波和王东升一起将自制的“涂胶装置”装入了设备，随着设备正常涂胶，这个自制的“涂胶装置”技术创新项目亦宣告成功。
据匡算，自制的国产气缸“涂胶装置”成本仅用了4000多元，不仅保证了生产线正常运行，而且还为公司节省了9万多元的备件费用。[ 此帖被叶勇在2016-10-21 15:58重新编辑 ]
