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主题 : 济南铁路局的首批女“大车”
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楼主 发表于: 2016-10-15  

济南铁路局的首批女“大车”

原标题:济南铁路局的首批女“大车”
  左图:女“大车”宋玉红(上)与韩淑荣准备出乘;右图:张芳琦全神贯注驾驶机车。火车跑得快,全靠车头带。在铁路系统内部,火车司机这个职业非常神圣,也非常受人尊重,大家习惯称呼他们为“大车”。在铁路历史上,男“大车”司空见惯,而女“大车”外人却很少听说。在上世纪七十年代,济南机务段就有这样一支女火车司机队伍,叫“三八”青年机车组,由17名风华正茂的年轻女孩组成。发黄的老照片,记录了“三八”青年机车组从成立到撤销的历史,留住了中国铁路历史上第一批女“大车”的青葱岁月。
  ■17名姑娘当上第一代内燃机车司机
  1975年,济南机务段淘汰蒸汽机车,上马内燃机车。当上济南铁路局第一代内燃机车司机,成为当年铁路女青年们的梦想,许多姑娘纷纷报名参加机车包乘组。但是对女人开火车,很多男司机不以为然,说起了风凉话:“几个女孩子能开火车头?这简直是胡闹!是凑热闹、图新鲜,坚持不了几天。”面对大家的非议和议论,她们斩钉截铁地表示:“男同志能办到的事情,女同志一样能办到!”
  女司机虽然很风光,但是付出得更多:一是每次出乘就是好几天,无法照顾家庭;二是段上要求女司机必须28岁才能结婚。
  1975年5月,济南铁路局第一批“三八”青年机车组在济南机务段成立,由17人组成,张桂莲担任领队,张芳琦、郭俊英、黄辉分别担任DF4型2022、2023、0295号内燃机车包乘组司机长,负责牵引济南、蚌埠间的旅客列车。那一年,她们大的22岁,小的才19岁。
  6月,经过紧张的理论培训,她们在老师的带领下,怀着激动的心情登上了崭新的内燃机车。看到操纵台上那么多仪表和开关,车里那么多电线、管路和机械设备,她们有点发蒙。这么多设备,短时间内怎么才能学会呢?
  虽然有点犯愁,但是姑娘们没有被困难吓倒。她们打开书本,在师傅们的帮助下,对照机车构造和线路图,像攻堡垒一样学了起来。据2022号机车司机长张芳琦回忆:男机车乘务员每次出乘提前两个小时,我们都提前四五个小时,为的是在机车上苦练业务技能。
  济南至蚌埠线路长达480多公里,当时60多个车站,200多架信号机。为了熟知与行车有关的知识,她们用心学,细心记,把一段段线路、一个个车站、一处处自然标记……都画在本子上,记到脑子里。到公寓里,让师傅考,和同伴议。为了能够准确观测列车速度,她们每跑一段车就让师傅把速度表蒙起来,进行目测速度,练习操纵本领。1976年“三八”国际劳动妇女节这天,在济南站一站台,披挂彩绸的东风4型内燃机车整装待发。坐在司机室里的是郭俊英、葛连杰、葛莉三位年轻的姑娘,她们心情激动而紧张。中午十一点,风笛一声长鸣,列车徐徐启动。站台上锣鼓喧天,鞭炮齐鸣,济南机务段“三八”青年机车组正式开车。
  ■保养机车比开车还要辛苦
  那个时候,火车司机不仅要开车,还要保养机车。女司机们不怕苦累,每次退乘回来都要擦拭好几个小时。夏天,机械间里温度高达六十多摄氏度,衣服一会儿就全部湿透。冬天,洗衣粉水刚涂到机车上就会被冻住,她们一遍遍地擦洗,直到干净如初,手冻得又红又肿。但她们坚持要干出个样子,决不能输给男同志。
  齐继红回忆说:“每次回来都要钻到车底下,用棉丝蘸着柴油擦电机上的黄锈和灰尘,空间小,仰着头,柴油溅到脸上、胳膊上,再加上灰尘,擦完后从地沟里出来脸都是黑乎乎的。因为经常擦车,手特别粗糙,手纹发黑,柴油味特别大,洗多少遍也洗不干净。回家后父母不敢让我们干和面、炒菜之类的家务活,怕手上的柴油味带到饭菜里。”
  韩淑荣对当时清洗机车空气滤清器印象深刻。她说,清洗空气滤清器要用柴油,冬天柴油那么凉,当时也没有防护手套等劳保用品,就在一个大柴油池里用手一点点清洗。柴油有腐蚀性,双手一层层掉皮,手指甲都变形了。
  至于换机车轮对闸瓦,对于年纪轻轻的女“大车”们来说,更是一个重体力活。当时的闸瓦是铸铁的,一块大约有四十斤。她们换闸瓦时,都是双腿跪在地上,用双手托起闸瓦贴近轮毂,然后腾出一只手把闸瓦钎子插进去,使闸瓦和闸瓦托连接在一起。这活看似简单,其实需要技巧和很大体力。
  ■“霸气”女司机开好安全
  火车日夜奔驰,有时候退乘后是夜间,如何保证女火车司机安全回家也是个问题。于是检查机车用的检车锤成为她们晚上回家的防身武器。
  让她们感到最光荣的时候,是别人的尊重和赞叹。韩淑荣回忆说,铁路有时和公路并行,汽车司机看到是年轻漂亮的女火车司机,非常兴奋,按着汽车喇叭一路狂追,还朝着驾驶室摆手呼喊。进站停车的时候,旅客通过驾驶室玻璃看到是女司机开车,大为惊讶,大声喊着:“快看,还是女火车司机呢!真厉害,真了不起!”每当这时,她们心里就美滋滋的。
  “三八”青年机车组担当的都是客运列车,要想开好安全车,必须练好操纵技术。在当时全局组织的技术比武中,“三八”青年机车组的女司机多次拿第一。
  有一次,黄辉包乘的0295号机车入库修理,领导让她去添乘。黄辉登上机车,男司机就说:“黄‘大车’,听说你的撩闸技术很厉害,来一把,给我们开开眼。”泰安站是个大下坡,速度比较高,黄辉只撩了一把闸,机车驾驶室的侧窗就正好对上车站的停车位置标。男司机服气了,竖着大拇指连声叫好。
  司机开车最怕遇上特殊情况,比如机车出现故障、遇到特殊天气、撞到人,这些对女司机来说都是很大的考验。
  1979年大年三十,司机长黄辉和朱李娜值乘55次列车牵引任务。列车在徐州站开出后,下起了鹅毛大雪。司机室大玻璃被雪花覆盖,雨刷根本无济于事。她们只好打开侧窗玻璃,探出身子确认信号,风雪打在脸上像刀子割一样疼。当时她们只有一个信念,保证身后近千名旅客平安回家过年。雪越下越大,探出身子也看不清信号。为保证列车安全,黄辉做出一个大胆的决定,快进站时先停车,由一个人下去顺着钢轨往前跑十几米,看清进站信号机显示通过后,再开车前行。列车安全到达蚌埠站时,辞旧迎新的爆竹声响成了一片。
  苏爱萍性情豪爽,技术过硬,胆子也特别大。在一次夜间值乘中,一个流浪汉穿越铁路被机车碰伤。紧急停车后,看到满头满脸都是血的流浪汉,她二话不说背起来就走,送到了行李车上,当时在场的乘警都伸出了大拇指。
  有付出就会有收获,“三八”青年机车组荣获全国“三八”红旗集体光荣称号。1981年4月30日,济南机务段“三八”青年机车组被撤销。尽管只存在了六年,但是这六年对女“大车”们来说却是一生最难忘的记忆。
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魏明东离线
魏明东
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沙发 发表于: 2016-10-17  
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初卫平离线
勤能补拙,不断超越 。
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板凳 发表于: 2016-10-25  
前来学习
谢谢老师
263264离线
想要说点啥?
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地板 发表于: 2016-10-26  
    
绿色信号旗
羊君离线
党员领导干部除了素质高、为民服务意识强外,工作上还应该雷厉风
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地下室 发表于: 2016-10-26  
恭喜老师上大标!
我就是我
放松放松心情对健康有好处。
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5楼 发表于: 2016-10-26  
  
蓝鹰离线
做一个面对现实的追梦人   
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6楼 发表于: 2016-10-26  
管理提醒: (蓝鹰) 执行 帖内置顶 操作 (2016-10-26 08:32)
祝贺作者佳作上平台首页大标!!!
图片:QQ图片20161026083146.jpg
勤勉奋发,快乐一生!
连利英离线
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7楼 发表于: 2016-10-26  
作者是谁呀?我的历史印记栏目跟作者约稿。
微尘
虚心向各位平台老师学习!
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8楼 发表于: 2016-10-26  
  
踏踏实实做人,认认真真做事!
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谢谢,别忘了来看看都是谁回帖哦?
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