部分路下设机场轨道线 O95gdxc
新机场高速全程高架,但高度略有不同。最高的一段位于京沪铁路以南至庞安路段,桥高从10多米增到20多米。 5!'1;GLs
桥高,桥下空间利用率也随之提高。高速路与地面道路之间,要加一层新机场轨道线。“这种公路和轨道线共构的格局还是第一次在北京出现。这种创新有利于节约集约土地,但建设期的施工组织、运营期的管理势必需要稳妥处理。”
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这条高速还将上跨京沪铁路,下穿京沪高铁。“京沪铁路是路基段,京沪高铁是高架,所以新机场高速的高架打算一下一上穿过两条大铁。”第四标段副总工程师张晓宏说,“选择下穿高铁还可以大大节约成本。在铁路附近进行转体施工过程中,会选择列车频次较低的时间段,尽量降低对轨道的影响,减少给旅客带来的不便。” Ms5qQ<0v_
设4个收费站1处服务区 $s1/Rmw
新机场高速设4个收费站,其中主收费站一处位于五环外兴亦路到六环路之间,另一处位于新机场航站楼北;还有两处是匝道式收费站,分别位于魏永路和庞安路附近。 ]pB5cq7o
与现有的机场高速不同,新机场高速将设一处停车服务管理区,选址在终点附近,将提供车辆加油、停车等服务。 q,7W,<-
“2018年底,新机场高速有望建成通车。”张彦铎说,“这条路将有利于提升北京新机场服务水平,对于促进新机场临空经济区发展、完善京津冀区域综合交通运输体系、推动京津冀协同发展都具有重要意义。” 明年,这条高速四环到五环段计划开工,未来它还有望继续北延至南二环。 whw+
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来源:北京日报 gp$]0~[tO