!5-[kG& HL]?CWtGP xm5D$m3# 一场初雪,令上月末的
北京,气温骤降。然而,在北京会议中心,气氛却十分热烈。上百家国内技术型
企业,在两天的时间里,以自身在“互联网+交通”领域的
创新技术,激烈角逐“2016千方杯·
中国互联网
交通运输融合创业大赛”的决赛资格。
\=~Ap#Mpc4 驾驶员在行驶途中不再有违规操作,电动汽车充电不用充电桩用手机、超重超限车辆也不再用人工突击
检查……
M#m7g4*L ! 这,便是“互联网+运输+互联网”给我们带来的新奇。显然,交通方式正悄然被一张“天地合一”网络覆盖,使人们的出行变得更聪明。
%e(,PL 交通运输部总工程师周伟表示,加快行业互联网等新兴技术应用的升级,构建天地合一的“互联网+运输+互联网”的垂直产业链,更好地促进人便于行、货畅其流,是大赛所致力的目标。
7 &Aakl 比人更靠谱的“驾驶监督员” gK'MUZ() 与好车相比,拥有良好的驾驶习惯非常难得,而有一个时刻监督你的“人”更难得。
uPPe"$ “这个‘人’不一定是你的爱人或者秘书,技术可以比她们更有效。”径卫视觉(上海)科技有限公司总经理王波说。
gu!A:Q 打个大哈欠、眼睛酸痛揉一揉、低头看手机……每当驾驶者出现有违
安全驾驶要求的行为时,加装在汽车前挡风玻璃上的“驾驶员疲劳监控主机”,将迅速对司机进行人脸识别和疲劳数据分析,并将报告显示在后台
管理的监控平台上。
arJ[.f9s 车距过近、并线不打灯、急左转弯……此时,加装在汽车前挡风玻璃上的“路面前向ADAS+云平台”,将迅速上传行车录像,进行急刹车、急减速以及高速过弯等提醒。
OoNAW< 由径卫视觉(上海)科技有限公司研发的这套“驾驶员在途风控系统”,在交通双创大赛决赛资格战中胜出后,为众多风投所追捧。
Lif mYn[ “驾驶员在途风控系统”是一种什么技术?
\8!HZei 王波告诉记者,这一系统是利用图像识别技术,判断司机疲劳驾驶,视线偏离路面,车道偏离,前向碰撞等状态,结合司机驾驶行为如急加速、急减速、高速过弯预警等技术,为驾驶员,尤其是物流企业在途安全服务,并基于网联平台沉淀的精准行为大数据,提供
安全管理培训以及业绩考核等服务,为未来的智能驾驶提供参考云数据服务。
xAflcY>Ozs “比如,一个司机有边驾驶边抽烟的习惯,这个司机的行为便会进入网联平台的大数据,今后企业就可以有针对性地对其进行安全培训。”王波说。
'I2)-=ZL6 凭借研发的这套“驾驶员在途风控系统”,王波和其团队于2012年成立了径卫视觉(上海)科技有限公司,迄今已为物流企业安装几千台,产品运营里程近5亿公里。
IcZ 'KV 那么这个系统的实际效果如何?
\N)FUYoHg “自成为径卫视觉(上海)科技有限公司客户后,主动安全技术使宁波危化客户的事故率下降了50%以上,今年1到7月份,65辆车累计行驶了2511221公里,赔付案例为0。” 王波告诉记者。只要将所有的驾车习惯,路途中遇到的障碍,编入“驾驶员在途风控系统”这张安全网,驾驶将会更安全。
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