“四带一保”的师徒模式 “一岗多职”的移动课堂
湖北三鑫公司：“蓝英”计划初显成效
1-3季度，湖北三鑫公司采矿车间围绕2016年度生产目标任务，完成掘进3093.2米，采供矿212182吨，中深孔凿岩爆破43119米，充填78865立方米，实现降本60多万元。该车间取得如此骄人的成绩，与“蓝英”计划的推行密不可分。
蓝英计划“四音符”
奏响机械化作业旋律
“何为‘蓝英’计划？通俗地讲就是，让新入职青年员工加快熟悉井下工作流程，全面掌握井下机械化管理及机械化作业，形成‘一人多岗、一人多能、一人多责’的井下作业模式和井下职工队伍年轻化、知识化、专业化队伍的新局面。”湖北三鑫公司采矿车间刘道安如是说。
面对矿山企业逐渐向深部开拓的延伸，湖北三鑫公司传统的管理模式和作业方式已不能满足生产的需求。为此，三鑫公司对采矿车间55名新进的年轻员工寄予了厚望，希望他们慢慢成长为矿山企业井下的骨干力量，为三鑫公司创建世界一流黄金矿山的目标增添新的动力。
为将此项工作落实好，该公司采矿车间今年夏天成立了以主任、党支部书记为组长的“蓝英计划”领导小组，计划用1年时间，打造一支安全素养高、技术过硬、现场经验丰富、能够吃苦耐劳的知识型、复合型井下机械化作业人才队伍；用2～3年时间，培养一批专业技能扎实、现场经验丰富、能够担当重任、年轻有活力的基层管理干部后备梯队。
据了解，“蓝英计划”分四个阶段实施：集中培训学习阶段、多岗位轮换实习选拔阶段、用人班组深度培养阶段、车间录取聘用阶段。其中，井下技术培训内容包括井下八大系统基本知识，掘进、中深孔凿岩爆破知识，机械化推进培训等知识，井下设备概况，设备管理基础知识，重要设备操作规程培训（含铲运机、电机车、凿岩台车等），维修工理论培训；轮换实习岗位包括风钻工、中深孔工、铲运机司机、中段运输工、掘进台车工、采矿台车工、电工、钳工、安全员、技术组测工、喷浆支护工等11个岗位。
推行师带徒新模式
做学习知识型矿工
安全是企业发展的生命线，安全是家庭幸福的基石。采矿车间作为湖北三鑫公司人数最多、安全风险最高的车间，安全是生产中的头等大事。为做好55名新入职员工的安全教育培训工作，采矿车间高度重视，除了通过集中、系统、专业等多种形式抓好新员工的安全教育培训之外，同时推行“师带徒”新模式，精心组织，合理安排，通过挑选出作风优良、品质优秀、责任心强、会维修保养的骨干作为师傅，通过签订“师徒结对协议”建立师徒关系手把手地示范，强化对师徒“捆绑式”管理、考核与评价，充分发挥师傅的“传帮带”作用，不断提升全员的操作技能和维修技术水平。
“作为师傅，就要对徒弟明确劳动纪律、安全规章制度、工作环境风险辨识及井下机械化设备的认知等，让大家在工作岗位上严格遵守操作规程，杜绝‘三违’。” 为确保新进员工的安全作业，采矿车间-533米中段凿岩台车师傅汪智发总是不厌其烦地对徒弟陈灵富不厌其烦的进行安全教育，把安全操作规程、事故违章案例等有意识地向他灌输，让陈灵富安全思想意识不断提高。同时，汪智发作为一名党员，时刻以一名共产党员的身份严格要求自己，带头遵章守纪，上班不早退、不迟到，作业不蛮干，遇到疑难杂症认真对待，从不冒险违章作业，他带头实行的“四带一保”（带思想、带作风、带业务、带纪律、保安全）师带徒新模式受到车间领导的肯定。
王冠华作为一名“80后”新员工，毕业于湖北工业大学机电专业，本科学历。毕业之后，他选择了三鑫公司，成为采矿车间“蓝英计划”第一轮岗位采一工段维修班电工学徒。在师傅程用勇的影响下，王冠华按时参加班前会，严格遵守车间各项规章制度，认真完成班组、师傅交待的各项工作任务，目前能独立完成井下日常维修工作，多次参与班组铲运机电机抢修工作中，保质保量完成了设备的维修工作。工作之余，王冠华常常坐在排班室，缠着师傅程用勇讨教，专心致志地钻研电工专业理论知识。
三鑫公司总经理助理湛若中对这批新员工寄语：随着公司深部的快速推进，这批新入职员工将是公司未来的生产主力军，希望他们刻苦学习，勇于担当，做一个复合型青工，在千米井下做出应有的贡献。
“一人多岗”的移动课堂
培育出复合型“多面手”
采矿车间作为三鑫公司最大的车间，作业场所点多面广线长，一个设备上的小问题，都会影响生产安全和进度。过去，一台设备出现故障，要经过井下值班长向车间调度组反映，调度员了解情况后通知维修钳工、电工下井抢修。从候罐、乘罐、步行赶到达作业点，最快也要40分钟左右。
自从湖北三鑫公司采矿车间启动“蓝英”计划后，该车间推行“一人多岗”的移动课堂，培育出了一批复合型“多面手”，大大提高了工作效率，节省了生产成本。
王芬建是采矿车间采掘机械化凿岩台车一名操作工。在此之前，他当过井下风钻工，干过井下钳工、电焊工。后来三鑫公司响应中国黄金集团公司“机械化换人、自动化减人”号召，90%以上的作业点推行了井下机械化作业，成立了井下机械化台车班。王芬建自告奋勇报名选择了当一名井下凿岩台车操作工。由于他井下作业经验丰富，加上特别能吃苦、能钻研、能奉献，不到一个月的时间，成为独立驾驭凿岩台车，维修凿岩台车的骨干及一岗多能的“多面手”，受到了车间领导的肯定和同事们的尊重。2016年，他完成掘进任务生产594米、中深孔凿岩25000多米；每天坚持工作10小时以上，每月出勤27天以上；实现小改小革6项，技术创新3项，全年未出现一起轻伤事故，被同事们成为“多面手” 、“拼命三郎”。 像王芬建这样的“多面手”举不胜举。胡志兵既是风钻工，又是凿岩台车操作工、维修工，同时还是-533米中段机械化作业班班长。身兼数职的还有何睿、曹原野等，他们既是机械化操作工，又是设备维修工，同时还是中段供矿工，成为名符其实的“多面手”“拼命三郎”。
“三鑫公司采矿车间实施‘蓝英’计划以来，效果显著，形成了‘一人多岗、一人多能、 一人多责’的新局面，为三鑫公司高效安全发展注入了新的活力和动力。”湖北三鑫公司总经理王友元评价道。（黄国强 曹正方）
