“争取咱也拿个冠军”
—记山东兖矿集团鲍店矿运搬工区副班长曹旭
近年来，随着煤炭行业的大面积亏损，各大煤企纷纷出台了减员增效等一系列断臂求生的工作举措。正是在这样的背景下，一批年轻的“80后”，甚至是“90后”新生力量，登上了区队、班组管理者的舞台，用那黝黑的臂膀，挑起了这份光荣而神圣的职责。
在山东兖矿集团鲍店矿有一个年轻人，正像他的名字一样，犹如一轮崭新的太阳，在平凡的岗位上绽放着耀眼的光芒，他就是曹旭。
他很瘦，瘦的仿佛一阵风就能把他吹跑；他很爱笑，笑的单纯，十分惹人喜爱，同事们都喜欢和他一起共事。今年31岁的曹旭，凭借着对工作的满腔热情和精湛的业务水准，在到运搬工区生产班工作15个月的时间里，就被提拔为副班长。2016年，他又获得了“集团公司先进个人”荣誉称号。
他每天的主要工作任务，就是开着电机车为各个工作面运送物料。2015年4月，他调到井下队生产三班，成为了一名大巷电机车司机，这也是最辛苦的一个工种， “一年四季顶风跑，煤尘泥土满脸飞” 是对这一岗位最形象的描述。老师傅们没有一个心甘情愿在电机车上干的，因此大家都说他“傻”，可尽管这样，他依然享受着这份工作的快乐。“当初为什么想要学开电机车？”在职工宿舍见到曹旭后，我好奇地问他。“既然干运搬，就要把最核心的技术学到手，这里面需要学习的东西太多了。”他笑着告诉我。
“曹旭工作很踏实，特别能吃苦，面对困难从来不逃避，业务方面进步也很快，是单位里众多年轻人学习的榜样。”运搬工区区长李伯振这样评价他。
“其实，单纯的开车没有什么技术含量，难的是处理行车过程中的一些突发事故，遇到这样难得的学习机会，我从来都不放过。”曹旭说。在日常运输作业过程中，车辆脱轨是再平常不过的事情，可是复轨，尤其是对大型设备复轨，却被老师傅们视为“绝技”，从不轻易外传。2015年寒冬的一个夜班班末，他在运送了近百辆物料车后，拖着疲惫的身体，瘫软地坐在井下调度站，准备休息下班，忽然一阵急促的电话铃声响起：由于赶时间，一个老师傅运送的支架在五采三轨附近掉道。这基本上是全矿最远的地点了，因为临近下班，老工人们谁都不愿去“救援”，这时，学徒期还未满的他蹭地站起来，主动要求“参战”，班长应允后，他迅速抱了两个千斤顶，扛起一块道木，摆到电机车上，摸起车“钥匙”，载着班长直奔现场。可是到了“事故”地点，他傻了眼，道窝深、空间窄、环境差，帮部电缆交错，支架近乎是横到了道轨上，加之恰逢交接班时间，巷道人员集中，给复轨工作带来了极大难度。一切准备工作就绪后，他立即投入了战斗，每一道程序，每一个步骤，每一处注意事项，他都牢牢看在眼里、记在心里，用肩扛，用身子压，用工具撬，工作服湿透了，又被刺骨的寒风吹干，跑前跑后、反反复复，自始至终他没有一句抱怨，在升井的途中，他还一遍一遍的向师傅们请教复轨的技巧，此时离下班时间已经过去了三个多小时。
以后的工作中，每次遇到这样的“事故”，不论多远、不论多晚、不论多累，他总是主动请缨，正是凭着这股子韧劲，硬是把这项“绝技”“抢”了过来。
曹旭家住山东汶上，每周只有到休班才能回家呆两天，可是自从到了这个班里，他回家的次数少了，与家人团聚的少了，就连家里自己开办的舞蹈班关心的也少了。原来为了进一步提高自身业务技术水平，他自愿报名参加了矿上专门针对年轻职工开设的培训班，由基层单位的技能大师亲自讲课。他说：“这样的机会对我来说太珍贵了，平时上班没时间，只能抽休班的空去充充电。”可是决心好下，真正学起来才发现一切都没有想象的那么简单，由于学历不高，基础较差，一些理论性的知识简直让他焦头烂额，但每一次他都是班里去的最早、走的最晚、听得最认真的一个，实在不懂了，就向大师们请教或上网查资料，无论如何都得想办法把这些东西消化掉，晚上睡觉前还在脑海里像过电影一样回忆这一天所学的东西，“有时候实在想不起来了，就立刻爬起来翻翻笔记，要不总是个心思，睡不着。”他这样告诉笔者。
采访结束的时候，我在他的床头上发现一个笔记本，打开一看，密密麻麻的记录着他在培训班里学到的东西。“这对我来说是一笔宝贵的财富，等我把业务学好了，还准备参加公司下一届的技能比武大赛呢，争取咱也拿个冠军！”他这样自信的说。
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