发挥科技力量 强化安全保障
——上海大型养路机械运用检修段创新大型机械养护新方法侧记
杨军 文/图
上海大型养路机械运用检修段承担着上海铁路局管内高铁线路和既有线大型养路机械机械化大、维修施工任务,配属具有国内乃至世界先进水平的路基处理车、大修列车、线路道岔打磨车、线路清筛机、线路道岔捣固车等大型养路机械200台(套)。这个伴随着高铁时代运营重新优化组合的单位,以线路施工机械化设备养护为契机,不断探索、创新大型机械养护的新方法、新思路。
营造科技创新保安全氛围
“段领导的高度重视和科技人员的不断探索,为全段营造出了科技创新、科技保安全的良好氛围。”段长束永正总结性的解释说。
大型养路机械设备检修质量与铁路运输安全息息相关,如何提高检修作业效率和检修质量,确保大型养路机械设备检修作业安全,始终是上海大型养路机械运用检修段的核心工作。因此,该段自2011年成立以来,一直致力于加强科技保安全工作。
为加大大型养路机械设备检修作业安全管理和检查监控力度,该段在检修作业区内安装了检修安全报警系统,随时监控安全状态;在各检修作业平台安装了管理系统,有效保证了检修作业人员带电作业的安全;在检修库内安装了检修作业监控评价系统,实现了对大型养路机械设备库内作业的全过程视频追踪、监控,促进了职工落实标准化作业。
创造利用科技手段保安全环境
“我们大力开展技术改革创新,组织和激发全体职工技术革新和技术攻关热情,积极创造利用科技手段保安全环境。”该段设备副段长、上海铁路局2016-2017年度科技创新带头人钱海说。
设置 “创新奖”是该段科技保安全的一个重要的“助力器”,该段每年拿出10多万元用于对科技创新、技术攻关项目和人员奖励,获奖者最高可获得1万元的专项奖励,获奖项目实行创意人命名制,目的是动员全段干部职工围绕检修质量、生产安全、技术工艺、节支降耗等方面存在的问题,大力开展技术改革创新,激发职工参与科技创新的热情。同时,该段党政工团各级组织形成合力,通过在党员中开展“三控”(自控、互控、技控)和保 “三无”(无违章、无违纪、无事故)活动、在团员青年中开展 “五小”(小发明、小创造、小革新、小设计、小建议)活动,掀起了人人参与科技创新、处处落实科技保安全的热潮。
段检修车间组织技术人员经过对机械设备运行部件承载受力情况的分析计算,经过多次修改、设计和实际操作,设计出运行部件检、修、改作业平台。此平台可以合理调节运行部件检修作业高度,能高效完成保养与维修、检查工作,保证了检修质量和职工人身安全,大大提高了检修效率。
形成依靠科技力量保安全共识
“充分发挥职工创造潜能,不断提高作业质量和效率,在全段上下形成依靠科技力量保安全的强烈共识。”段党委书记李京说。
由于大型捣固机车使用频率高,常年上道参加线路大、中、维修施工作业,全年几乎没有时间进行设备年修,全面检修与返厂大修更是无期,而这些机车由于各种原因经常会出现小范围零配件“感冒”故障,如镐头缺损和磨损超标、传感器弦线磨损、捣固装置螺栓松动、柴油、机油和气路系统出现漏油漏气等,“小问题”会严重“大施工”,为让机车尽快恢复“体力”,必须对设备采取擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法进行养护,以保证设备的性能和技术状况。李京告诉我们:“除去正常保养,还要对设备进行有计划的预防性定期检查保养,及时建立机车 ‘健康档案’,给机车一个强健的“体格”。”
机械化清筛施工四队大机工班精细爱护机车在该段是出了名的,他们持之以恒的“保养”、在施工中应对突发事件解决实际问题更是赢得了赞扬,起到了较好好的典型引路作用。3月2日在宣杭线的集中修施工中,离封锁结束还有32分钟时,二号捣固车空压机风管突然齐根断裂,大机全车无作业风压。工长周昂根据平时掌握的应急处置方法,从总风缸上安装一个辅助接头,通过软管为捣固车充风,快速收起了作业装置,保证了施工的正点。“工班长在日常工作中总是严格要求自己,以身作则,率先垂范,给我们起到了非常好的模范带头作用。”年仅22岁、工班年龄最小的曹州谈到工班长时一脸的敬佩。
优质的保养保证了机车的正常使用,更是促进了整体工作的顺利开展,取得了优异成绩。该队两台捣稳车年完成线路捣固1000公里左右,平均每日捣固3.5公里,捣固作业质量均一次性验交合格率100%,优良率超达98.5%。
附图一:大型清筛机组正在进行机械化野外机械化大修清筛施工。
附图二:工长周昂正在检修机车设备。