本部矿井生产中，井下辅助运输一般采用绞车接力提升运输方式，运输系统复杂、占用设备和人员多、效率较低，同时存在一定安全风险。山东兖矿集团鲍店矿八采区推广使用单轨吊新型辅助运输方式，随着单轨吊机车在8301工作面安装现场应用过程中的不断探索研究，创出支架吨位最重、运距最长、爬坡角度最大的全国新纪录。
八采区作为鲍店矿未来生产接续主要战场，按照“一井一面” 高效生产模式设计。8301工作面采用ZF12000支架，支架高度、重量均超过现有在用设备。如何将这些自重近40吨的庞然大物安全运输到安装地点，成为摆在鲍店矿工程技术人员面前的一道难题。
鲍店煤矿生产技术科副科长刘波告诉记者，8301工作面是鲍店煤矿八采区首采工作面，也是作业地点最远的工作面，设备运输战线长，运输设备吨位重。如果采用传统的轨道、小绞车运输方式，效率比较低，而且占用大量的人力、设备，无法保证8301工作面正常接续。
为此，他们决定采用对巷道条件要求相对较低，具有较强适应能力的单轨吊。经过与厂方技术探讨和论证，DZ2200型4+4柴油单轨吊成为不二选择。他们抽选业务精英组建了单轨吊运输专职管理队伍，邀请单轨吊厂家技术人员进行单轨吊管理知识讲座和技术培训。
“刚刚接触单轨吊这项工作，实际上有两种不同的看法。有的同志对单轨吊机车运行这种新兴运输方式还抱有怀疑态度，认为这种新的运输方式代替传统的运输方式效果不会好。但是经过在实际工作中运行来看，经过不断的优化运输环节、运输流程和日常维修维护流程，事实证明单轨吊运输确确实实颠覆了传统运输方式，实现了大长度、大坡度、大载重量和特殊复杂环境下的运输，运输效率得到大幅提高”鲍店煤矿运搬工区区长李伯振在谈到单轨吊应用时说道。
3部DZ2200型4+4柴油单轨吊中有2部配有36吨和12吨起吊梁各一套，用于工作面轨顺支架整体运输，另外1部配有2套12吨起吊梁，用于工作面运输皮带机道小型设备运输安装。最大限度解决原轨道系统设备多、环节多、占用人员多和安全隐患多的问题。起吊装卸设备重物时全部为机械化操作，去掉了装封车环节，不再进行人工装卸和搬运，仅需2人将起吊钩挂住重物，极大降低了工人劳动强度，提高了劳动效率。形成了单轨吊运输网络化，创出全国工作面安装单轨吊运输距离4800米最新记录，19°坡度、37.8吨整体支架运输也在国内首屈一指。单轨吊运输系统每班只需要8人，每年可节约人工费用192万元。较原有运输系统提高运输效率30%，可缩短工作面支架安装时间8天，节约租赁资金100万元，创出可观的经济和社会效益。（丁宁）
