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主题 : 长白线上的送饭小分队
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楼主 发表于: 2017-05-25  

长白线上的送饭小分队



“700份午餐盒饭已经分组送出,能够保证工友们按时用餐,请各组负责人与施工现场加强联系。预祝‘5.15’白城枢纽顺利开通!”---- 5月15日10点46分,项目副书记谢建军发在中铁二局电务公司长白项目部工作群中的一条短信,今天他扮演者送饭小分队队长的角色。
“5.15白城枢纽转线开通”是长白铁路全线开通前的最后一个大节点。当天封锁时间是7:40至15:30,参与白城枢纽改造工程的诸多施工单位遵照开通方案,全力完成施工任务、兑现开通目标。继站前单位施工完成后,公司长白项目部将按计划实施信号、通信、信息、变电、电力等专业设备的导接及开通,参建员工几个月以来的辛勤付出、成败荣辱,在当天将接受一次严峻的验证。
沈阳局开通督导组、接收站段、厂家技术人员和项目部施工人员,近700人的午餐任务再次落在长白送饭小分队成员们的肩上。“必须全力做好后勤保障,为一线战友们送上一份可口的饭菜。”这是小分队成员们共同的目标!小分队的成员都是公司长白项目部各部门的工作人员。
因为有去年两次大节点的送餐工作经验,这次任务相对而言算是轻车熟路。小分队很快把相关工作进行了布置安排:谢建军负责联系餐馆,确定盒饭荤素菜品及数量;调度室落实送饭车辆,提醒驾驶员按时返回项目部集合,统一行动;在不影响部门正常工作的前提下,抽调人员参与送饭工作;预留2辆车作为后备,以应不时之需……虽然送餐任务确定之时距开通不到2天,但各种问题和困难在各部门和专业分公司的支持和配合下,问题矛盾都迎刃而解,送餐安排有条不紊地全面展开。
“穆家店的送餐份数最多,近300,现在市政公路施工到处都在封路,只有从一些小便道绕过去,;这些路我都很熟悉,我就负责送穆家店的饭吧。”协调部长潘常伟一马当先订下了这块“骨头”。
“致富线路所比较远,我和梅东洋一起去那里。”原本没有安排财务人员送饭,但财务部长叶志刚自告奋勇要求参加小分队,“我们财务部又不是外人,必须为顺利开通做点贡献嘛。”叶部长的一番话,引起大家一阵笑声。
“信号五队在长白线的区间里蹲点,那条很偏僻,路也不好找;但我去过工地好几次,对那边比较熟悉,我就去区间送饭。”真是巾帼不让须眉!信号分公司长白作业队的调度员曹宇,领走了40多人的送餐任务。
“我负责送机务段的盒饭。这边很近,我送完饭就赶回项目部,也不会影响工作的。”调度员刘勇参加了前两次的送饭安排,这方面他早就是熟手了。
最后,白城站新建信号楼的220份送饭任务,就落在谢书记、黄含龙的肩上。为确保万无一失,小分队成员还把各场点现场联系人、送餐份数、送餐驾驶员姓名电话等信息汇总造表,再次进行认真核对和详细交代。
5月15日9:50,小分队人员、车辆在项目部集合,各车装上矿泉水、榨菜和分装盒饭的塑料袋,一同前往订饭餐馆。10:40,各小组核对确认了盒饭数量,再次检查装满热腾腾饭菜的保温箱绑扎牢靠后,各车辆分别驶向目的地。11:34,所有小组都顺利抵达对应工点,开始分发盒饭,并及时向小队长反馈信息。一切工作都按原定方案井然有序地进行。
在一线战友们开心地吃着盒饭时,小分队成员们又动身赶回项目部。虽然今天送出了700份盒饭,可是他们都不约而同地没有品尝一口,“必须先保证施工人员的用餐,我们回去整一碗面条就可以了。”个人事小,大局为重——正是这样的默默奉献,即便比不上壮语豪言,但却是真真切切地暖入心窝!(中铁二局电务公司 郭旭丹 廖力)
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