来源: 中国石油报 │ 作者: 记者 李元滢 通讯员 谭海燕 f/}
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中俄二线嫩江盾构工程是我国首次在高寒地区进行泥水盾构隧道施工的工程,工期贯穿整个冬季,施工中没有可供研究和参考的经验。管道四公司(穿越公司)嫩江盾构项目部凭借良好的技术创新能力和顽强攻关,创造了26项技术革新,保障了工程顺利贯通。7月3日,嫩江盾构隧道内垫层施工正在进行。 ?i~g,P]NK
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在盾构隧道内,一条笔直的LED灯带将整条隧道照得明亮无比。与日光灯相比,LED灯带具有亮度高、光线柔和、节能省电等优点。“以前隧道采用日光灯,电工每6米就要接一次电线,安装一根灯管。现在我们采用了LED灯带,每60米才接一次,还可以利用隧道内的配电柜,不用再单独接线,节能省电的同时降低了触电风险。”管道四公司(穿越公司)嫩江盾构项目部HSE部部长王立介绍。
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在管片粘贴库内,工人们正在认真粘贴管片密封条。管片粘贴好后,再用紧固夹具固定。这种“紧固夹具”是项目部的一个小发明。由于嫩江盾构处于高寒地区,管片密封条粘贴时对温度和粘贴剂都有一定要求,虽然项目部已搭建了管片粘贴保温棚,也更换了管片粘贴剂。为了达到更好效果,一线员工发明了管片密封条紧固夹具来确保管片粘贴质量。 lWWP03er!
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盾构机推进油缸外置行程传感器、高寒地区龙门吊减速箱及轴承加热保温装置、M971盾构机预警系统、管片安全吊具……这样的技术革新在嫩江盾构项目部还有很多。在项目建设过程中,参建员工通过巧妙的设计与改进,不仅达到了降本增效的目的,而且保障了工程的施工安全和质量受控。 I&Jt> O4
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