来源: 中国石化新闻网 0oXK&Z
Z^6A_:]j
“即使爬到最高的山上,也需要踏踏实实地迈出每一步。”这是周永波常说的一句话。 f;&` 9s| 1
Au~+Zz|mQ
周永波在工作中始终坚持“干一岗、爱一岗、精一岗”。2010年到2012年,周永波被抽调到内蒙古石油公司帮扶,任包头分公司油库主任。包头油库是个新建库,设备管理、人员管控等一切都要从零做起。他在较短的时间内为包头油库建立起各种规章制度和操作办法,得到内蒙古分公司与油库员工的认可,圆满完成了帮扶任务。 A3m{jbh
q|?`Gsr
“这个技术问题你还要问问周永波……”这是在油库时常能听到的一句话。在油库,不论是老员工还是新进员工,只要在工作中遇到难题都要找到他去解决,他也被油库的各个班组亲切的称为“活字典”。他技术过硬,工作应对自如。十九年来,周永波为油库解决数不清的技术难题,及时处理了设备故障,保障了设备的正常运行,为企业节约十几万元的费用。 LNWqgIq
{H/8#y4qp&
“驼峰”难题 V}j%gy`
"tEj`eR
罐车底油接卸不净历来是个老大难问题,尤其是在公路接卸油方面。通过现场实际调查、分析,周永波发现主要原因是卸油快速接口的高度比油罐车卸油口的高度高。卸油时,卸油软管连接后,快速接口与罐车卸油口之间形成“驼峰”。到卸油中后期,由于液位没有压力,加之“驼峰”的阻碍,导致接卸油管线的抽空,甚至引起油泵空载。 \z&03@Sw
wV7@D[8
周永波通过数十次反反复复的卸油调查,发现油罐车内的油品剩余三分之一的时候,是最慢和需要时间最长的阶段,占整个卸油时间的三分之二,而且此时管线容易抽空,使油泵空转,需要反复停泵、灌泵、启泵,造成操作人员频繁操作,既不利于设备的正常运行,又存在很大的操作风险。而要解决这一难题,降低卸油口高度是唯一的解决办法。 ':5Trx
R994R@gz
巧妙化解
MYKs??]Y1
+qE,<c}}
找出问题的症结,接下来就是“对症下药”。周永波带领接卸班组,用近一个月的时间对所有油罐车的卸油口与卸油作业现场地面垂直距离进行了逐车测量,通过比较、分析,最终确定以距地面最低油罐车的卸油口高度作为卸油口的高度。他经过细致计算,原有卸油口短管在集油管与地面的水平角度必须由原先的40度降低为20度。角度降低后,油泵卸油口距离地面的垂直距离由原来的1.12米降低为0.75米,这样既能保证卸油中后期罐底油能够顺利流向泵的卸油口,又能从根本上解决油库公路接卸底油难以卸净的问题。 p`shYyE
n U+pnkMj
经过改造,不仅解决了罐车卸油不净的问题,还大大缩短了卸油时间。原来卸50立方米的罐车需要1个小时20分钟,现在缩短为1个小时,每年可节约用电一万多度,直接节省电费万余元。 &h98.A*&
L.R"~3
再次攻坚 IS3e|o*]MP
oUnq"]
油库安全生产是油库工作的重中之重,周永波更是全程参与、全程监护、全力宣传。在2016年油库的安全隐患治理工程中,不管刮风下雨、黎明黑夜,总能在现场看到他的身影。工程初期,很多工艺设计并不能完全符合操作需求,他根据调研和自身实践经验,从实际操作的角度提出修改意见。油库卸油管线10、20、30号管线不能与油罐直接连通而是通过其它管线串联入罐,这样既增加了卸油的阻力,又延长了卸油的时间,还存在一定的安全隐患,汽油同品种罐罐根二道阀门存在内漏情况。他积极协调工程施工方,向施工方提出切合实际的更换整改建议,并进行了整修,上述问题从而得到彻底解决。 -Y5YCY!`
d<e+__2
确保安全 $K5ni {M;
7[(Lrx.pM
在消防水罐改造期间,由于D-02、D-09号罐为柴油罐,必须先切断原有连接柴油管线。而在现场无法进行气焊切割管线,只能采用人工使用风钢锯条切割。为保障安全,周永波在切割现场监督施工方必须在切割点进行洒水降温确保施工安全,现场焊接法兰时指导施工方通过堵塞防爆胶泥来堵截管线油气,以防焊接时发生不安全事故。 i7Y
s_8A"9
BXagSenc
从安全教育入手,周永波经常引导员工正确认识油库安全工作的重要性。作为技术骨干,周永波定期组织大家对库内设备进行检查,对每一项隐患、每一个意见,都认真研究,及时处理并反馈给员工。周永波利用业余时间剖析国内外重大事故案例,做了大量笔记,用通俗的语言对员工进行宣讲,让大家学习,吸取安全事故教训,在油库中形成了良好的安全生产氛围。 <>ZBW9
%g2/o^c*
(河南石油 卫慧慧 贺飞 冯冰) GGYX!=]~