mUa#sTm 陈卫林在工作一线。 (资料照片)
:Ln)j% & 近日，在安徽国营芜湖机械厂一个寻常的角落里，《工人日报》记者见到了该厂首席技师——鼎鼎大名的“战机医生”陈卫林。当时他正在拿着一个废旧的零件仔细琢磨着，而这个不起眼的零件，决定着一架战斗机能否继续运行。
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]s^M=8 这位“战机医生”的启蒙老师是他的父亲，一位“弹棉花”的手艺人。父亲守着他的弹弓做了一辈子棉被，陈卫林也已经修了整整20年的飞机。他说：“每天都是新鲜的，因为每个零件都是不一样的。做一行就要认真执著地把这一行做到最好。”
3)y1q>CQf 为战斗机“治病”的“医生”
9h amxi 如果将一架战机比作一个人，那么战机内无数零部件就如同人体器官一样，每一个零部件都有自己独特的作用，任何一个部分出了问题都会影响到整体机能。陈卫林就是在战机“生病”时，为它们把脉“治病”的人。
q1T)H2S 陈卫林主要从事关键、核心零部件生产加工，因为专业技能高超，在许多精度高、加工难度大、形状复杂、
任务紧急的零部件生产中，陈卫林被指定为唯一的加工者。
-> rqr# “战斗机的零件基本是唯一的，坏了之后就没有替代品，我们的任务就是在没有给定参数的情况下，造出一个相同的零件。”一个磨损的零件交到陈卫林手上，首先要
检查的是这个零件是否能被修复，如果不能被修复，他需要按照这个磨损零件的样子“凭空”制造出一个崭新的零件。
{5~h 了解零件功能、测绘图纸、编制加工
流程、加工零件，说来容易的几个步骤，都需要陈卫林和他的团队通过不懈的努力和技术攻关来实现。
F(yR\ )!C 一个“小螺栓”背后，是常人难以想象的挑战。令陈卫林印象最深的一次经历，是2006年的一个螺栓加工任务。在一次某型新机修理过程中，螺栓必须加大尺寸换新，但国外对我国实行技术封锁，国内虽有一家
企业生产却报价惊人，一架新机光螺栓费用就要300万元。
68XJ`/d 陈卫林带着他的团队主动承揽了这个任务，他们从原装备上拆下螺栓，照着做出来之后进行比对，不断改进加工过程，经过2个多月、100多道加工工序和反复试验后，不仅
成功制造出了这个螺栓，还提高了其结构强度。
c|k_[8L 实现人机一体的“程序员”
2n ,z`(= “凭空”制造新零件，最难的就是编程，也就是为机床设置加工流程。
k1<^ Ept 陈卫林不仅是位“医生”，还是一位聪明的“程序员”，“加工工艺中每一步都要严格设定参数，不同的工艺安排会产生不一样的结果，也会直接关系到后续加工产品的质量。机械加工不仅需要专业
知识的储备，还需要长期的摸索和经验积累。”
gS5R EC4I/ 他手中的阀杆就是一个很好的例子，阀杆与压盖的间隙大小只有十五分之一的头发丝儿那么细，这个间隙的大小直接影响到飞机性能的发挥，而流程中的参数中哪怕有那么一点变化，甚至是同样材料的不同批次，都可能会影响零件最后的质量。
8f9wUPr 很多人认为，在实现数控操作的现代车间，一旦把程序设计好了，操作工的智慧和心思就不重要了。
Hw o _;fV “那只是表面现象，如果你装夹方法不对，对加工的材料没感觉，有可能什么都‘对’，但是却加工不出好产品。” 陈卫林说，即使是一台很好的数控机床，也要摸准它的脾性，这样才会“人机一体”，心领神会。
LUbj^iQ9 工匠精神融入智能制造
%dzt'uz 1997年，陈卫林从技校毕业，成为国营芜湖机械厂的一名普通车工，做的是最脏最累的活，但他对此甘之如饴，就想着扎根工厂，真正成为行家里手。
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rq:"K 为了弥补自己理论知识的不足，他利用业余时间通过自学先后拿到了大专和本科的文凭。在工作中，他虚心求教，将老师傅操作的细节和诀窍铭记于心。耐心和肯钻研的精神使他很快
成长为一名生产骨干。
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6a 某新装备修理所需的产品，钛合金零件偏心孔精度高、相互位置精度高，他果断采取数控车加工，分段切削，满足了表面粗糙度和尺寸精度要求，加工方法纳入工艺文件；新装备修理所需铝合金壳体，形体大、壁厚薄、变形大，他研究查找变形规律，合理安排加工路线、切削参数，解决了变形尺寸控制难题……
uQIPnd(V 20年间，陈卫林独立或与他人合作先后完成了350多项零部件国产化自制攻关任务，直接
经济效益6000万元以上。
?> }p'{I 陈卫林是徒弟们心中的“好师傅”，他不仅将自己掌握的工作诀窍毫无保留地传授给青年
职工，也在以自身精益求精的钻研精神影响着他们。
Nvgi&iBh8 “想取得好成绩绝非一日之功，没有捷径可走。” 随着智能制造时代的来临，越来越多的人工被自动化程度极高的加工中心取代，工匠精神也被国营芜湖机械厂赋予了新的时代内涵，陈卫林又被推上智能制造的最前沿。
i%-yR DIX “匠人的技能和精神是不可或缺的，从某种意义上说，智能制造就是让机器变成卓越的匠人。智能制造应该是匠人和机器的完美结合！”陈卫林说。(记者 彭文卓)
Q>, &@ （工人日报）
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