“报告，一台内燃机车在铁道线路上‘脱轨’，请火速‘救援’！”
7月11日上午9时27分，山东济南西铁路机务段临沂机车整备场6号线上，随着求救信号发出，一场模拟机车脱轨应急事故救援演练拉开序幕。这次演练是为应对夏季汛期恶劣天气下可能出现的铁路运输事故，而开展的实景、实装、实战应急救援演练（图1）。
很快，橘红色的救援列车抵达现场。救援列车是铁路上一种专用的救援维修车辆，被称为“铁轨上的120救护车”。今天救援列车配备的起重吊车第一项任务是将内燃机车头吊出铁轨，制造事故现场。受周围铁路线路的接触网限制，本次演练采用起重吊机羊角钩进行机车单端起吊出轨方案（图2）。
盛夏炎热异常，救援队员们身穿厚厚的橘黄色工作服开始忙碌，他们从工具车厢里卸下起重吊车支腿所用的枕木和支架，9点40分，救援人员为起重吊车支起了四个支腿，为下一步救援工作打下基础（图3）。
9时53分，救援人员将起重吊机的吊索牢牢地系在机车头的车钩上。救援指挥一声令下，随着起重吊机“突、突、突……”的声音，吊机吊臂缓缓升高，机车头一端的车轮离开了车轨（图4）。
气温逐渐升高，整个机车整备场如同一个巨大的蒸笼。10时10分，机车脱轨救援顶复作业开始。顶复作业的第一步是将线路上停放的报废机车进行捆绑作业。救援人员抱着千斤顶、锁链赶到了火车出轨地点。勘测完现场之后，立即投入现场作业，他们分工明确，各司其职，将锁链拴牢车轮和车厢（图5）。
10时20分，救援人员将机车复轨顶镐(千斤顶) ，放置在脱轨机车下面事先搭设的枕木平台上，几个人轮番液压加力，复轨顶镐将机车头慢慢升起（图6）。救援人员再将机车复轨顶镐回转±30°，机车就稳稳地停在铁轨上（图7）。
“报告，脱轨的机车“扶”正，线路恢复畅通” 10时50分，救援现场指挥王忠义（图8中前排中者）向上级领导报告救援成功（图8）。
王忠义介绍说：“刚才我们做的是顶复作业，就是在顶镐的帮助下，将脱轨的列车重新恢复到铁轨上，这种顶复方式省时高效，不像用起重吊车吊复的方法，需要把整条线路的电源切断，影响到其他列车的通行。”
11时20分。济南铁路局救援专家指导组召开现场总结会，对今天救援演练过程、作业方案和相关技术数据进行了统计和点评，为今后真枪实弹的现场救援作业提供了第一手资料（图9）。
救援演练总结会结束后，楼前的空地又热闹了起来。“同志们，大家来照上一张‘全家福’喽！”王忠义说，“快到开午饭的时间了，大家就站成两排吧，虽不活泼，但真实。”，大家纷纷前来合影拍照，本想摆出各种pose又有点不好意思，最后镜头上留下了一张张让人忍俊不禁的笑脸（图10）。
