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共享单车发展 MoEh25U.
进入“下半场” M.MQ?`_"b
南方日报:如何评价部分城市叫停共享单车新增投放? Y:m8UnT
李燕霞(交通运输部科学研究院交通发展研究中心副研究员):这在一定程度上能够遏制企业的乱投放行为,避免不必要的资源浪费,也能够缓解单车乱停乱放问题。 MMET^SO
程世东(国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任):各大城市禁止新增共享单车投放,并不是限制新业态发展,而是基于过度投放已对公共空间和公共秩序造成较大影响的现状。在用户需求基本满足的情况下,需要尽可能减少这种影响。 a`^$xOK,
南方日报:为督促用户规范停车,部分共享单车平台开始试点“电子围栏”技术,如何看待这一尝试? n[K%Xs)
程世东:这是一种积极的尝试,要继续提高“电子围栏”技术的成熟度。同时,规范管理不能把所有希望都寄托在技术上。“电子围栏”无法兼顾城市所有投放点。政府主导技术开发并建立管理系统、企业接入系统是比较合理的做法,但需要政府建立系统并长期维护。 !.O[@A\.-
规范共享单车管理,企业和政府要相互配合。政府的监管是企业发挥主体责任的前提。 K,|3?CjS
此外,信用体系的建设能对用户形成警示作用,值得探索。 GIpYx`mHi
南方日报:叫停新增投放后,企业不能再单纯通过增加投放量占据市场份额,共享单车行业应如何健康发展? y&8`NS#_p?
程世东:共享单车作为一种新业态要实现健康发展,需要企业更好地满足人们出行需求,同时和政府加强互动,共同维护公共秩序,合理使用公共空间。未来,企业应通过提高自身服务水平来增强市场竞争力。 )zz{~Cf
此外,如果在某个中小城市内,某企业的共享单车投放量足够,能为当地老百姓带来便利,这种企业也是有生命力的。 <kwF<J
李燕霞:共享单车发展进入“下半场”,不管是进军海外市场还是国内二三线城市,企业作为市场主体都要考虑市场需求,不可盲目投放。 v<2,OcH
南方日报记者 彭琳 实习生 梁锶明