9月18日晚间，格力电器发布公告，澄清近日“造车”传闻，“公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行磋商，也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。”此前，关于格力团队现身天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称：一汽夏利)并且参观了天津一汽工厂的传闻甚嚣尘上，关于格力要收购一汽夏利的消息更是满天飞。格力电器的正式公告否认了相关传闻。有媒体说，格力欲收购一汽夏利的风声其实已经刮了很久。另一方面，近两年，以空调起家的格力在空调业务的优势逐渐缩小后，开始了多元化的转型布局。从2016年年底董明珠宣布以个人身份，拉上大连万达的王健林携手几家集团入股珠海银隆后，格力要造汽车的传闻似乎被证实。而一汽夏利由于经营状况不佳，也最容易被收购，这也是“被传闻”的另一起因。 Ms>CO7Nvy
传闻是市场信息中的“常客”，有的是无风不起浪，有的是空穴来风，有的是真情预演。格力与一汽夏利传闻如此像真的，也是不容易：不仅有鼻子有眼，有人物有企业，还有原因有结果。但最终，格力收购夏利一事成了个传说，一切只能以正式公告为准。但也要看到，在发达国家多少已经被列入“夕阳产业”的汽车业，在中国还是香饽饽，还是各路资本争相进入的热门领域。夏利的亏损也算不轻，急需大企业、大资金的介入，这是所有传闻的“出发点”之一。或许可以说，一汽夏利这类汽车企业，格力不进还有其他企业谋求进入；另一个角度看，走上多元化发展之路的格力，不进一汽夏利也许有更好的选择，不进汽车业也许有更适合的拓展领域。作为投资者，传闻不可不看，但不能完全依赖于此，还是要以企业正式公告为准，只有正式公告才能作为投资决策的准绳。
