公司“免责”规定不具合法性

　　用人单位规定，员工未乘坐公司安排的班车，在上下班途中发生交通事故，责任自负—— @J
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　　“免责”规定不具合法性 6B)(kPW  
　　陆婷所在的公司为了方便员工上下班并照顾员工人身安全，每天特意安排班车接送员工上下班。为此，该公司在职工手册中明确规定：“上下班必须坐班车，若员工由于个人原因未能乘坐公司安排的车辆，在上下班途中发生交通事故，责任自负。”该规定有效吗？ zu5'Ex`gQa  
　　　　因迟到未能赶上班车 h +.8Rl  
　　2015年1月，陆婷入职某药业公司从事厨师工作。双方签订的3年期劳动合同约定：“上下班统一乘坐公司提供的班车。” ^&zwO7cS  
　　2015年12月9日，陆婷上班时因迟到未能赶上班车，便驾驶电动自行车上班。当她途经一个没有红绿灯的路口时，不慎与葛某驾驶的小轿车发生剐蹭，双方都受到损害。 ,G!M?@Q  
　　事故发生后，警方出具责任认定书，认定陆婷与葛某负同等责任。陆婷负伤后被送往医院救治，被确诊为胫腓骨下端开放性骨折。经过65天住院治疗，陆婷垫付医疗费67065.12元。 P(_D%0xKm  
　　后经司法鉴定，陆婷左踝关节仍遗留活动功能障碍，活动功能丧失85%以上，评定为10级伤残。 &dh%sFy  
　　在获得交通事故侵权赔偿后，陆婷于2016年4月21日提出申请，经人力资源和社会保障部门认定，其符合工伤条件。 n`2d  
　　　　工伤认定之争 81eDN6 M\  
　　当陆婷根据工伤认定结果向公司提出支付一次性伤残补助金请求时，公司认为其不属于工伤，并向人力资源和社会保障部门申请行政复议，要求撤销陆婷的工伤认定结论。 7"2L|fG  
　　行政复议申请被驳回后，药业公司仍然不服，向法院提起行政诉讼。 8B JxD<  
　　法庭审理时，药业公司诉称，公司为了职工上下班安全，要求家住城区外的职工一律坐班车上下班。而陆婷家在郊区，离公司有约10公里，故其必须乘坐班车上下班。对此，公司还专门制定了班车运行制度及坐班车人员统计，规定“若员工由于个人原因未能乘坐公司安排的车辆，在上下班途中所发生的交通事故，责任自行承担。” J_C<Erx[O  
　　公司还举证证明，对于上述乘车要求，双方在劳动合同中也有明确约定。陆婷在明知公司有此规定的情况下，仍然无正当理由违反公司规定，进而导致交通事故，故其所受伤害不应认定为工伤。 (8TB*BhQ_  
　　人社局则认为，陆婷被工伤认定符合法律规定。陆婷是在上下班途中因交通事故而受伤，且在该事故中负同等责任，故应当认定为工伤。 53J!iNnXT6  
　　法院审理认为，药业公司以上述规章制度免除自己法定责任、排除劳动者权利，不具有合法性，法院不予采纳。被告人社局是负责本行政区域工伤保险工作的法定职能部门，具有工伤认定的法定职权。陆婷在上班途中发生交通事故，对于该事实三方当事人均无异议，故判决驳回药业公司要求撤销陆婷工伤决定的诉请。 WW{5[;LYiB  
　　法律评析 o%i^t4J$e  
　　《劳动合同法》第二十六条(二)项规定：用人单位免除自己的法定责任、排除劳动者权利的，劳动合同无效或者部分无效。而法律对职工上下班乘坐何种交通工具并无禁止性规定。 PBbJfm  
　　本案中，药业公司在劳动合同中约定“上下班统一乘坐公司提供的班车”，属于法律规定的“免除自己的法定责任、排除劳动者权利”的情形。因此，该公司在规章制度中规定“若员工由于个人原因未能乘坐公司安排的车辆，在上下班途中发生交通事故，责任自负”，同样因为违法而不具有法律效力。 yQ}$G ,x  
　　与之相反，《工伤保险条例》第十四条（六）项规定：职工在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应当认定为工伤。人社局依据该法律规定认定陆婷属于工伤是正确的，是有法律依据的，应当得到法律的支持。（杨学友）