驼峰场上预铺忙

驼峰场上预铺忙


“来，往右股再改3mm轨距。”
“明白。”
“岔心位置不正，需拨一下。”
“好，一——二——三，就位。”
11月15日上午9点30分左右，在京九线麻城站驼峰编组场，麻城工务段重点维修车间干部职工此起彼落的预铺道岔声，与正在调车作业的车辆溜放声，构成一部繁忙的交响曲，把铁路职工大干快上的新时代战斗风貌，尽情展露。
瞧，这边两组道岔的岔心，在维修一二工区班长陈华新、唐斌龙的带领下，职工们刚同心协力预铺到位，那边由党员谢海斌、职工卢青稞在夹直线新轨排上配合厂家给钢轨钻孔的“细活”，随着钻孔机一钻两孔的稳步推进，为行将进行的减速顶安装，创造了有利条件。
不仅如此，该车间为了减少届时道岔更换施工的误差，提前将所属的测量人员安排到驼峰编组站场，对8组预铺的新道岔从源头上量准精测、确切定位，以确保新道岔的轨排在施工推进时，一步到位，切实做到未雨绸缪，有备而战。
看，他们今天在驼峰编组场道岔预铺工地忙碌的身影，又成了一道“塑造工匠、追求卓越”的靓丽风景。
据了解，该车间现在预铺的8组道岔，是根据段技术科的施工计划，旨在对驼峰编组场自1996年9月京九线开通营运二十一年以来，技术含量低、安全系数相对不高的木枕道岔做升级更换的准备，其清一色的三型水泥枕和北京特冶的道岔钢件，是目前铁路干线普遍使用的主打设备。
“相信麻城站驼峰编组场这8组道岔于12月上旬升级更换到位后，其安全可靠的整体使用状况，将更有利于铁路运输安全生产。”车间主任许智胸有成竹地表示道。
图1-1、1-2（请任选一幅）为该车间职工在预铺岔心时的情景。
图2-1、2-2（请任选一幅）为该车间职工在新轨排上给钢轨钻孔时的情景。
图3为该车间测量人员对预铺好的新轨排进行复测时的情景。


李小敏
                                                            2017、11、15

图1-2为该车间职工在预铺岔心时的情景。

图2-1为该车间职工在新轨排上给钢轨钻孔时的情景。

图2-2为该车间职工在新轨排上给钢轨钻孔时的情景。

图3为该车间测量人员对预铺好的新轨排进行复测时的情景。

跟了一帖，请各位老师不吝点评，帮助提高。

  

  

李老师好，非常感谢投稿。
文字活泼，写法灵活，很有现场感，但是文字缺乏支撑，请添加上这些工作的背景和意义，即企业做法还有这些做法能够带来什么效果。这样才完整哈。