攀登科技高锋 行业技术领先 H9nVtS {x
——中铁三局桥隧公司预制一场无砟轨道行业处于科技领先水平 7hAFK
随着高速铁路的不断发展战略，高速铁路已经走出国门面向世界，俗话说“科学技术是第一生产力”，在当今GRTSⅢ技术发展轨迹中，中国自主研发已经在国际上名声大振，轨道板生产规模进一步扩展，自动化流水机组法管理系统又掀起了无砟轨道行业内一阵骚动，而今，预制一场抢抓机遇捷足先登，中国铁路总公司正式下文，预制一场时刻以科技强企、武装队伍为己任，引领行业先锋铸造名牌产品，树立企业在无砟轨道技术领域的信誉，扩大市场知名度。 g/H:`J
流水机组法自动化生产线即现在的流水线，有着天壤之别的工艺变化，根据目前生产工艺基本是采用人工操作结合半自动化施工，劳动强度没有改变，生产效率、工厂化流水线作业存在差距，然而，如今流水机组法以全新的自动化+智能化+BIM+网络技术，改变了人的因素降低了劳动强度提升了操作水平，流水机组法除了极少工序人工操作外，生产车间只见高效运转的机械手臂的操作，生产车间全部覆盖在智能化的中枢管理系统，它利用现场电子眼和无线网络系统自动形成了工序之间的数据转换储存，数据批量打印，数据文档自动分类管理的目标，实现了因疏忽而漏掉的遗憾，因此，流水机组法管理系统完全实现了自动化，规范了轨道板预制程序更加的标准化，日产量提升到120块，甚至于节省人力80%，设备投入节约50%，未来3年将引领无砟轨道，市场前景非常乐观。 qK}4r5U
这套自动化流水线一次投入比较高，可重复连续周转使用，最大的优点是减轻了员工的劳动强度，但是对于技术要求和操作技能更高了，操作人员知识结构更具体。 N"-</kzV
科技是第一生产力，而人才是生产力的重要保证。人才的年轻化、知识化是一个时代的代表，GRTSⅢ型先张法轨道板工艺向高、精、尖发展，预制一场也是朝着这领域拓展。今年，公司通过人才引进增加了大学毕业生、技校生活14名，极大的改善了技术人员紧缺的状况。目前，预制一场充分发挥“导师带徒”作用，全面利用年轻化、知识化、智能化全自动轨道板生产系统，全力展现当代年轻人的才能。预制一厂全体技术人员共同钻研，不断实践，在科技管理上显现出显著成效。 xXG-yh
目前，PRD是GRTSⅢ型轨道板从试验阶段逐步走向了成熟阶段，在这个过程中科研人员与生产单位通过不断的实践，克服了诸多的困难，也总结出了先张法预应力轨道板在不同的环境中，高温、寒冷气候变化下难得的数据。 E?%SOU<
PRD是轨道板的芯片，它如人的大脑储存了生产过程中的数据，任何信息通过扫描一目了然，犹如人的身份证一样，产品质量的追溯性得到了更好的保护。 ygt7;};!
中铁三局预制一场从事无砟轨道预制生产已经有12年了，先张法轨道板从郑徐客运专线开始，是高速铁路从试验阶段真正走向预制生产阶段的真实写照。流水机组法管理系统是无砟轨道技术向纵深发展强大动力，它是无砟轨道行业中的“领头雁”，更是科学技术强企的鉴证，预制一场敢于创新向科技攀登的初心一直没有改变，郑徐客专是第一个吃螃蟹的，那么，如今，预制一场以科学技术武装队伍、科技强企的梦想也将实现，为企业培养无砟轨道专业技术人员更加迫切，拥有了先进的科学技术队伍建设就更加稳健有力。 AITV+=sN
预制一场从双块式轨枕开始，逐步地形成了ⅠⅡ型后张法轨道板、道岔板、GRTSⅢ型先张法轨道板生产经验，在昌赣客运专线建设中，轨道板的翘曲是可控的，通过铁路总公司在昌赣针对轨道板检测时发现，中铁三局万安轨道板场预制生产的三种型号，经过实测数据对比真实可观，轨道板曲线图规范标准，同样，在自然光线的照射下轨道板子出现了不同程度的曲线变化，这恰恰证明了“热涨冷缩”的原理，这也给无砟轨道铺设提供了可靠的依据。 |+Gv) Rvp
流水机组法管理系统中，钢筋绑扎是攻坚克难的最关键的一环，从目前人工绑扎实现自动化绑扎，这项技术还存在理念的设计和试验阶段，在郑济铁路的建设中这项技术会填补国内空白。张拉系统没有大的改变，但是，智能化装置犹如人的大脑，尤其是中枢系统实时监控，一旦有非正常操作中央控制室屏幕上出现警示标识，由此，自动化流水机组法只要根据标准录入数据，就会实现全天候高效的运转，而这些都需要高效的幕后操纵者，他们才是实现自动化的核心。 TAfLC)
中国高速铁路建设已经成为了一个标志性的名片，通过专家不断的研究和改进，形成了中国自主知识产权的拳头产品，十年间高速铁路已经逐步建立了“五横四纵”铁路快速网，为中国的经济发展、环境保护注入了新的增长点。 周琪铭 报道
