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主题 : 话题中的朱啸虎
敬业心离线
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楼主 发表于: 01-10  

话题中的朱啸虎

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摄影:邓攀 0YsBAfRG  
摘要:朱啸虎是创投圈的另类,因为经常口出狂言有人称之为“舌尖上的朱啸虎”。这种争议也许会让外界忽略他对行业的洞悉与观察。 %D_pTD\  
文|《中国企业家》记者 焦丽莎    编辑|翟文婷 j84g6;4Dv  
“摩拜和ofo会合并吗?” 31*0b|Z  
金沙江创投董事总经理朱啸虎的脸上露出尴尬的笑,这个已经被追问过几十次的问题,他不愿多言,“我们不希望打到山穷水尽再合并。” J{w[vcf  
《中国企业家》记者专访朱啸虎是在2017年12月中旬,在那之后的时间里,共享单车行业格局突变,合并案发生的可能性几乎化为零。滴滴出行收购小蓝单车的消息即将落地,阿里将投入ofo10亿美元也几近完成,摩拜更是将触角从单车伸向了共享电动车、共享汽车。 f#>ubmuI^  
半年来,朱啸虎曾在多个场合表露“合并才有出路”的态度,一年前却曾喊出“90天结束战斗”。朱啸虎坦承,“之前低估了这个行业”。当然剧情反转的背后,是9月份北京等地出台“限投”政策,疯狂的单车市场正在回归商业本质。 rY:A LA  
一波未平,“不投资60后”的言论再度引发热议。他在朋友圈“回应”,“我个人投资的项目中,迄今为止回收现金第二多的是一位50后的创业者,为我们创造了单一项目税后回报超过整个基金两倍的业绩!” _(zPA4q8q  
似乎每隔一段时间,朱啸虎就会被推上话题中心。甚至有人因此称他为“舌尖上的朱啸虎”。 kD?lMA__  
在创投圈,朱啸虎的确有些另类。对于“人设”这件事,他不愿耗费精力。速战速决、一针见血;很少面带笑容,却不吝于分享行业观点和观察;让人不免有距离感和高傲感,却也从不为自己辩解。 L `6 R  
十年创投经历,朱啸虎一路开挂,缔造了多个“点石成金”的案例,滴滴出行、饿了么、小红书、映客、ofo等等,他几乎踩上了移动互联网的每一个风口。 &:@)ro CR  
朱啸虎评价自己的投资风格是“理性,用数字说话”,江湖人称“独角兽捕手”。熟悉朱啸虎的人都知道,他和创业者的关系是“扶上马,送一程”。滴滴出行创始人兼CEO程维曾评价他,“仗义、单纯、直率,是一辈子的兄弟”。 I[g;p8jr  
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摄影:吴育琛 BXj]]S2  
他与ofo、滴滴之间曾发生过两个相似的“意料之外”的故事。 2leTEs5aK`  
五年前,中关村滴滴办公室。朱啸虎通过微博私信约程维在公司聊一聊。朱啸虎回忆,“他先让我在板凳上等了半小时,只谈了半小时,中午就敲定了(投资)。”当时程维正处在无助的境地,微博上不请自来的这个人曾被程维误认为是个骗子。没想到账上果真陆续收到750万美元。 4n5r<?rY  
在此后爆发的出行大战中,朱啸虎曾公开批评神州专车不是共享经济,Uber在中国烧钱太多。 <n|ayxA)  
两年前,国贸三期56层金沙江创投办公室。ofo创始人兼CEO戴威和朱啸虎第一次见面后,并未急于接受投资,“我在百度上搜索Allen(朱啸虎英文名)后才知道,这个基金很厉害,这个人也很牛。”在此之前,戴威并不认识朱啸虎,更不知道他就是滴滴的早期投资人。 ,e93I6  
金沙江的入股,曾被戴威视为最关键的时间节点,“拿了金沙江的钱以后,ofo的扩张就开始了。”为了给ofo站台,朱啸虎与马化腾曾在朋友圈就“智能锁问题”隔空喊话。 H="E#AC%8/  
如今持续发酵的“单车合并案”中,各方或明或暗的较量更是此消彼长。 , b;WCWm  
不同于2015年的滴滴快的、58赶集甚至美团点评的合并路径,用朱啸虎的话说,“ofo和摩拜发展到今天,双方的单车投放量、资金、公司本身的体量都已经足够大,都不可能把对方打倒。但是,参与其中的巨头们(腾讯和阿里)的战略诉求不太一样,所以非常复杂。”投资人、创业者、股东和用户,要平衡的利益角色太多。 a?K3/0G  
在朱啸虎看来,没有打到山穷水尽的合并,需要有大智慧、大格局,战局比较明朗化了,再打消耗战就没有意义了,双方损耗都很大,需不需要再打?这是应该思考的。 sCrOdJ6|  
投资人急于推进,巨头各怀心事,创始团队拼命抵抗。同样的一个问题,各方给出的答案不尽相同。 lHI ;fR  
2017年11月初,ofo的一位早期投资人曾表示,“从资本驱动的角度来看,ofo和摩拜合并肯定是最好的选择。”但是他也曾对《中国企业家》表示,“背后的博弈不好说,很复杂。阿里、腾讯的考虑不同,两边创始人的意志也不一样,还有美团等很多股力量在博弈。 x(r~<a[  
摩拜的投资人、红杉资本中国基金合伙人周逵也曾表示,大家的份额都不太增长的时候,是合并的时机。 ^Ee"w7XjD  
乌镇互联网大会期间,马云罕见发声,“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献,不能为了垄断、为了早点收钱而做。”在哈罗单车获得蚂蚁金服投资后,马化腾称,“被当做支付的推广工具了,可怜了其余小股东被锁死。” ?y`we6~\1  
资本重压下的ofo和摩拜,丝毫没有停战的意思。12月4日,ofo创始人兼CEO戴威称,“我们非常感谢资本,因为资本助力了企业的快速发展,但是资本也要理解创业者的理想和决心。”摩拜单车CEO王晓峰也曾公开表态,不觉得有任何合并的可能。 Yb? L:,a(I  
当《中国企业家》记者提及用户更希望看到多家竞争的格局时,朱啸虎身体后倾,大笑,“不要这样说,我会很伤心。” QHmF,P  
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