统计排行幸运大转盘每日签到社区服务会员列表最新帖子精华区博客帮助
主题 : 话题中的朱啸虎
敬业心在线
级别: 管理员

UID: 20208
精华: 45
发帖: 24923
财富: 473629 鼎币
威望: 44 点
贡献值: 169 点
会员币: 0 个
好评度: 1594 点
在线时间: 5127(时)
注册时间: 2011-09-01
最后登录: 2018-12-16
楼主 发表于: 01-10  

话题中的朱啸虎

dEp=;b s  
-XyuA:pxx  
大中小 e+WVN5"ID>  
/W>"G1)  
# 0 (\s@r.  
LN^8U  
{cI<4><  
摄影:邓攀 "F}Ip&]hAG  
摘要:朱啸虎是创投圈的另类,因为经常口出狂言有人称之为“舌尖上的朱啸虎”。这种争议也许会让外界忽略他对行业的洞悉与观察。 lTP02|eK  
文|《中国企业家》记者 焦丽莎    编辑|翟文婷 zE/(F;> FV  
“摩拜和ofo会合并吗?” iT"Itz-^#  
金沙江创投董事总经理朱啸虎的脸上露出尴尬的笑,这个已经被追问过几十次的问题,他不愿多言,“我们不希望打到山穷水尽再合并。” qh 3f  
《中国企业家》记者专访朱啸虎是在2017年12月中旬,在那之后的时间里,共享单车行业格局突变,合并案发生的可能性几乎化为零。滴滴出行收购小蓝单车的消息即将落地,阿里将投入ofo10亿美元也几近完成,摩拜更是将触角从单车伸向了共享电动车、共享汽车。 Z#O3s:`  
半年来,朱啸虎曾在多个场合表露“合并才有出路”的态度,一年前却曾喊出“90天结束战斗”。朱啸虎坦承,“之前低估了这个行业”。当然剧情反转的背后,是9月份北京等地出台“限投”政策,疯狂的单车市场正在回归商业本质。 T1&H!  
一波未平,“不投资60后”的言论再度引发热议。他在朋友圈“回应”,“我个人投资的项目中,迄今为止回收现金第二多的是一位50后的创业者,为我们创造了单一项目税后回报超过整个基金两倍的业绩!” n}?G!ySg  
似乎每隔一段时间,朱啸虎就会被推上话题中心。甚至有人因此称他为“舌尖上的朱啸虎”。 %R>S"  
在创投圈,朱啸虎的确有些另类。对于“人设”这件事,他不愿耗费精力。速战速决、一针见血;很少面带笑容,却不吝于分享行业观点和观察;让人不免有距离感和高傲感,却也从不为自己辩解。 6zWvd  
十年创投经历,朱啸虎一路开挂,缔造了多个“点石成金”的案例,滴滴出行、饿了么、小红书、映客、ofo等等,他几乎踩上了移动互联网的每一个风口。 IycxRig  
朱啸虎评价自己的投资风格是“理性,用数字说话”,江湖人称“独角兽捕手”。熟悉朱啸虎的人都知道,他和创业者的关系是“扶上马,送一程”。滴滴出行创始人兼CEO程维曾评价他,“仗义、单纯、直率,是一辈子的兄弟”。 m~eWQ_a]C@  
5aNDW'z`f  
摄影:吴育琛 ^aCYh[=  
他与ofo、滴滴之间曾发生过两个相似的“意料之外”的故事。 9iCud6H,h  
五年前,中关村滴滴办公室。朱啸虎通过微博私信约程维在公司聊一聊。朱啸虎回忆,“他先让我在板凳上等了半小时,只谈了半小时,中午就敲定了(投资)。”当时程维正处在无助的境地,微博上不请自来的这个人曾被程维误认为是个骗子。没想到账上果真陆续收到750万美元。 #^ #i]{g  
在此后爆发的出行大战中,朱啸虎曾公开批评神州专车不是共享经济,Uber在中国烧钱太多。 u'1=W5$rK  
两年前,国贸三期56层金沙江创投办公室。ofo创始人兼CEO戴威和朱啸虎第一次见面后,并未急于接受投资,“我在百度上搜索Allen(朱啸虎英文名)后才知道,这个基金很厉害,这个人也很牛。”在此之前,戴威并不认识朱啸虎,更不知道他就是滴滴的早期投资人。 AUde_ 1hi  
金沙江的入股,曾被戴威视为最关键的时间节点,“拿了金沙江的钱以后,ofo的扩张就开始了。”为了给ofo站台,朱啸虎与马化腾曾在朋友圈就“智能锁问题”隔空喊话。 pQ{t< >  
如今持续发酵的“单车合并案”中,各方或明或暗的较量更是此消彼长。 cx(F,?SbS  
不同于2015年的滴滴快的、58赶集甚至美团点评的合并路径,用朱啸虎的话说,“ofo和摩拜发展到今天,双方的单车投放量、资金、公司本身的体量都已经足够大,都不可能把对方打倒。但是,参与其中的巨头们(腾讯和阿里)的战略诉求不太一样,所以非常复杂。”投资人、创业者、股东和用户,要平衡的利益角色太多。 E 5{)d~q  
在朱啸虎看来,没有打到山穷水尽的合并,需要有大智慧、大格局,战局比较明朗化了,再打消耗战就没有意义了,双方损耗都很大,需不需要再打?这是应该思考的。 2v1&%x:y#  
投资人急于推进,巨头各怀心事,创始团队拼命抵抗。同样的一个问题,各方给出的答案不尽相同。 n0pe7/Ai  
2017年11月初,ofo的一位早期投资人曾表示,“从资本驱动的角度来看,ofo和摩拜合并肯定是最好的选择。”但是他也曾对《中国企业家》表示,“背后的博弈不好说,很复杂。阿里、腾讯的考虑不同,两边创始人的意志也不一样,还有美团等很多股力量在博弈。 yZ$;O0f&&  
摩拜的投资人、红杉资本中国基金合伙人周逵也曾表示,大家的份额都不太增长的时候,是合并的时机。 rC `s;w  
乌镇互联网大会期间,马云罕见发声,“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献,不能为了垄断、为了早点收钱而做。”在哈罗单车获得蚂蚁金服投资后,马化腾称,“被当做支付的推广工具了,可怜了其余小股东被锁死。” U(4_X[qD  
资本重压下的ofo和摩拜,丝毫没有停战的意思。12月4日,ofo创始人兼CEO戴威称,“我们非常感谢资本,因为资本助力了企业的快速发展,但是资本也要理解创业者的理想和决心。”摩拜单车CEO王晓峰也曾公开表态,不觉得有任何合并的可能。 J)|K/W9  
当《中国企业家》记者提及用户更希望看到多家竞争的格局时,朱啸虎身体后倾,大笑,“不要这样说,我会很伤心。” F@bCm+z-  
ss8v4@C  
评价一下你浏览此帖子的感受

精彩

感动

搞笑

开心

愤怒

无聊

灌水
敬业心
描述
快速回复

谢谢,别忘了来看看都是谁回帖哦?
验证问题:
正确答案:余梦伦
按"Ctrl+Enter"直接提交
上一个下一个