——河北交通投资集团开展自主管理班组建设记事 T&23Pf 1
《工人日报》（2018年01月16日 05版）本报记者 李昱霖 本报通讯员 王晓娜 -5ec8m8
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曾经夜间收费时，在京石高速藁城北收费站上班的90后大男孩郝仕乾，时常会在岗亭里打个盹，理由是：晚上收费困；值白班的时候，他会随时请假走人，理由是：我有事儿。 以前在藁城北收费站，上至站里领导，下至班组长，说起小郝，大家都摇头。 但两年后的今天，对于小郝，站长葛俊贤这样说：这小子，还真有两把刷子。 从“人人嫌”到获得站长与同事的称赞，变了个人似的小郝这样说：班组是我家，我可不能给家里人丢脸。 把班组从诸多的束缚中解放出来，在企业总体目标、企业规章制度的指引、规范下，让最基层的“细胞”——班组，拥有充分的自主权，实行自主管理，河北交通投资集团公司这一重塑班组的做法，激发出了全员的活力，让更多的职工实现了“蜕变”——以班组为“家”，乐在岗位，奉献在岗位。 保沧高速公路公司由4个投资单位组建而成。“当时管得那叫一个严。”保沧高速公路公司党委书记李占乐说，“严到换一把锁头，都要由班组开始，层层汇报到公司领导层。没个十天半月，锁头是换不成的。” “我们开展班组自主管理后，修订的制度都是在公司及站内制度的框架下进行的。”高阳收费站站长田令说，但每个班组都有权根据各自班内实际，全员参与制定各项制度——岗上交接制度、安全管理制度、特情处理制度、培训管理制度、日常考核制度等。 “现在换个锁头，和班组长说就行了。”李占乐笑着说。为了保障工作、生活设备的正常使用，压缩维修成本，高阳收费站通过自主培训、自主学习的形式，逐步建立了以自行维修为主，聘请专业人员维修为辅的维修机制。 据统计，该站2017年1月至9月，完成厨卫设备的日常维修、站区日常照明、用水设备、供水设备等设施的维修28次，其中除冰箱、六角冰柜为聘请专业人员进行维修外，均为自主维修，自主维修率达到92%。 自个儿的班组自己管，高阳收费站的试点经验取得的效果让人侧目。由此，自2015年始，河北交通投资集团公司在所属20个子企业的240余个班组，全面推行自主管理。 郝仕乾所在的班组名字叫“团结班”。“年轻是资本，要想方设法把这种资本转化为价值。”班长对他说。 “小郝，你要努力啊，我希望看到你的转变，你的成长！”副班长对他说。 “小郝，我希望这次活动你来领唱，我看好你！”负责组织歌咏比赛活动的同事对他说。 潜移默化中，郝仕乾变了： 请假的次数越来越少；同事遇到困难，他主动去帮忙。 京石高速公司有个“公益联盟”群，他主动要求加入。现在是群里很多次爱心活动的组织者。 …… “权威型、控制型、命令型的班组长，在班组自主管理的过程中是无法形成的——因为每一项制度的制定、每一个工作流程如何操作实施，都是全员参与、共同决定的。这首先赋予了班组‘小环境生态’的健康向上、团结、和谐。”河北交投集团工会常务副主席安岩涛说。 全面推行班组自主管理，让每个班组都成了“团结班”。 自主管理型班组的组织结构，区别于以往以基层管理者为单一管理主体的组织结构，通过岗位互换体验、班长竞聘上岗、轮值班委制度，变一人管理为全员管理，使职工由被管理者转变成管理者。即每个班组设轮值班委，轮值期一般为一天、一个星期、一个月不等，轮值班长虽不是正式职务，但确有当值期内的管理权，拥有了参与管理和自我提升的机会，相当于“CEO轮值”。 在采访中，说起轮值感受，很多职工向记者表述说：通过岗位互换，让我懂得了做任何事都要换位思考。端正了工作态度，不能班组人员计较，要努力使班组团结协作。
