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主题 : 榜样无声
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楼主 发表于: 2018-02-21  

榜样无声

【本网襄阳讯】(李泽华)东风汽车股份2017年度优秀党员赵健是轻型商用车分公司制造技术科综合组工艺员,他在该部门老有名气了:他是公司BOM系统推进联络员、他是部门成本管理大管家、他还兼任党支部组织委员;主要负责公司新车型的厂内生产准备管理工作并参与专项课题的管理业务工作。先后获得过国家实用新型专利10项,东风有限QCD改善成果3项,股份公司科技进步奖3项,股份公司QCD改善成果3项,轻商分公司先进工作者及股份公司优秀团干等荣誉。下面,请随笔者一起了解赵健2017年度的成绩答卷:

年初,作为前期非重点管控的内容“车身姿态”出现了问题。常常出现一定占比的驾驶室歪斜。表面上看是驾驶室歪斜,其原因却是复杂的,涉及到设计,零件质量,装配关系等一系列原因。而当出现歪斜,往往只能通过更换前钢板弹簧来纠正车身姿态,工作量大,效率低。为了尽快解决此问题,一方面,赵健与钢板弹簧供应商沟通协商,与厂家一同在中转库测量板簧关键参数,做标识,将板簧进行配对,最大程度确保下线车辆的状态。另一方面,协调研发设计师,现场工艺,质量保证相关人员从理论上进行分析,在实物上进行验证,记录大量相关数据。最终从设计上进行改善,历时3个月,完成了从分析到对策提出最终实施的过程,经过改善,基本上消除了车身歪斜的不合格问题。

7月中旬,他应部门安排并根据海外事业部的要求赴菲律宾指导装车。在15天的支援时间内,他完成了两个品种车型,20余辆的车型装车指导,并编制了装车工艺卡,翻译了重保力矩清单,得到了支援方人员的认可。

回国后,东风汽车股份新能源筹备组将5000辆大订单电动轻卡的装配任务交予轻商流水作业完成,他便主动承担起电动轻卡的装配工艺工作。首先摆在面前的最大问题就是,车型数据的导入。由于新能源新成立,所有车型数据都是使用电子表格传递,而轻商早已通过生产系统与上游bom系统对接的方式。为了解决此问题,他组织股份信息系统部,轻商生产科,新能源设计人员沟通。经过多次磨合,终于在系统报产关闭之前,达成一致。采用设计提供数据,工艺加工处理,最终手工导入生产系统的方式实现生产。

8月12日生产线开动,从半天移动一两个工位,一天下两三台车到生产逐步正常,他到处奔波,生产线的操作工身边,异常的设备旁,生产线,仓储零件区。零件号的查询,装配状态的确认,一切从无到有。一支笔,抓在手里,不停的记录。一摞工艺文件,翻来覆去,一部手机,电话不时响起。从早上8点开线到晚上九十点下班,才发觉脚已经磨的起泡了。一天,两天,早八晚九的日子也不知道过了多少天。

当生产逐步进入正轨,他没有放松,经常在生产线上找不足,找改善点。一次,当他看到操作工因使用工具不当造成了质量缺陷。立即对行为进行制止,与操作工进行沟通,并对工具进行了改进,从源头上杜绝了质量缺陷。

本职专业工作同时,赵健还承担着党支部组织委员的工作。组织委员是党员与支部的纽带也是支部与上级党委的纽带。除了平常定期的组织材料的收集与撰写,他还积极组织开展各种形式的活动。向支部建议了“112”工作法。即以党支部工作指导手册为基础,每季度制定一张工作计划表,坚持两个制度,即学习制度及会议制度。通过工作法的执行,支部的基础工作得到加强和巩固。在日常的组织信息收集及活动安排上,他不拘泥于传统的电话、书面文件的方式。建立QQ群,OA群组,及时传递支部动态及要求。并且确定了以党小组为基本单位,即可小范围组织开展活动又可联合开展支部活动的活动方式,既保证时效性又提升了工作效率。

在他的努力下,党支部一同捧回了东风汽车股份2017年度“优秀党支部”荣誉。

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