地铁一张票,2元坐到底,北京执行多年的低廉地铁票价让不少城市羡慕。最近北京市政府办公厅印发了《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》,提出将制定高峰时段票价差别化方案,并择机出台。这意味着,从2007年以来的北京地铁“2元时代”即将终结。对此,经济之声特约评论员张彬表示,大量人有事没事坐地铁,必须涨价(12月16日央视)。 YUb_y^B^
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客观来分析,我们必须承认的确有人会有事没事坐地铁。从频见报端的新闻我们可以知道,这种群体一般是“孤独寂寞的老人”,他们会有事没事坐公交车或地铁打发时间,找人聊天,因其牵涉到“老年关怀”的问题,曾引发广泛关注。不过在高峰期,在人被挤成“相片”的地铁里,有事没事的人,几乎不会在这个时候去挤地铁;而在非高峰期,有事没事的人去坐地铁,又有什么影响呢?这又没有占用过多的公共资源。既然如此,这又怎么能成为“涨价”的理由呢? ,6/V"kqIP
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地铁要涨价,完全可以走正当程序。不可否认,北京在公共交通事业上,的确作出不小贡献。据悉,北京2012年公共交通公用事业的补贴是170亿元,而2013年则是178亿元。在这样的持续补贴下,如果相关部门吃不消,想通过涨价的方式来缓解压力,公众也能理解。不过,必要的程序正义不可或缺,如先征求民意制定方案,然后再征求民意出台方案。只要地铁涨价走了正当的程序,具备必要的程序正义,那么即便涨价了,公众也完全可以理解。但在涨价的风声前,动辄就是向民众“吐脏水”,称其“有事没事坐地铁”,这样的姿态,显然是不妥当的。在地铁票价进行调整时,我们需要理性客观的对话,而不是“我跟你讲道理,你跟我耍流氓”,动辄就是对民众“吐脏水”。 #mT"gs