登高的温石 |
2019-01-19 15:21 |
新能源车仍受追捧 p%jl-CC1 2018年下半年,在乘用车市场销售普遍低迷的情况下,新能源汽车仍然受到热捧,销量节节走高。 #e((F,
1z 数据显示,2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年分别增长59.9%和61.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年分别增长47.9%和50.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年分别增长122%和118%;燃料电池汽车产销均完成1527辆。 Mp:tcy,* 据了解,工信部正在抓紧制定2019年新能源汽车补贴政策,进一步缓解了补贴降低的影响,总的原则是在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段释放退坡所带来的压力。 ^^qB=N['; “在政策和资本双轮驱动下,2018年的增长是意料之内的。”北京新场科技有限公司创始人王彦敏说。 H$9--p 中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀表示,只要补贴靴子没有落地,这种增长还是会持续下去。但政策落地后,根据每年的波动情况,产销量可能会下降。从经验来看,我国占有全球一半以上的新能源汽车市场,2019年市场还会有20%至30%的增长。 NU-({dGK} 车市低迷恐将延续 ik=~`3Zp0 在日前举行的“中国电动汽车百人会论坛(2019)”上,工信部部长苗圩表示,2018年汽车产业受多方面因素影响出现市场下滑,但长期向好的发展前景没有变,我国新能源汽车产业发展仍然保持了良好势头。 S ])Ap'E 新的一年,汽车行业仍有来自国家层面的政策支持。1月8日,国家发改委副主任宁吉喆表示,2019年将制定出台促进汽车消费措施。由于其发言提到从城市进入农村、鼓励农民消费等,业内猜测“汽车下乡”政策或将重启。 D ?1$I0 = 周毅表示,短期来看,国家已经开始着手制定政策鼓励汽车消费,预计2019年会有一定程度的反弹。长期来看,中国每千人汽车保有量才140多台,尚不及美国的五分之一,远未达到发达国家水平,汽车业发展仍有较大空间,需深化“放管服”改革,为车企提供良好发展环境,鼓励企业自身压缩成本、提升服务水平,为消费者带来质优价廉的好产品。 xVao
3+r 许海东认为,2019年三线以下城市消费能力下降,低端SUV受波及大。预计2019年销量将与2018年持平,总销量2810万台左右,其中乘用车2370万台,商用车440万台。 #Wey)DI 崔东树说,对2019年预期是汽车零增长、乘用车1%增长。2019年上半年情况仍将极其艰难,并且随着国六排放标准的实施,车市可能会走入谷底,然后逐步调整过来。此外,随着未来市场进一步收紧,汽车行业很可能要经历一轮优胜劣汰,行业整合在所难免,低端产品很难在消费升级趋势下生存,车企必须尽快转型升级,早日迈向中高端,形成新的竞争优势。 3U!\5Nsby 中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,2019年市场竞争将更为激烈、压力剧增,自主品牌的日子会更难过。但是,从另一角度来看,也要有信心,如此庞大的市场,总会需要整合和“洗牌”,专心主业的车企一定会脱颖而出。 Ig-9Y;hdmn “车企要从始至终坚持把产品做好。”师建华表示,吉利、长城、广汽等自主品牌,正是因为产品优质,才赢得了市场,树立了口碑。 (记者 刘 瑾) XI~2Vzht
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