woshiluotingwan |
2019-02-09 16:56 |
“猫在”车厢下面的上水员
“猫在”车厢下面的上水员 当您踏上熙熙攘攘的春运列车,当您来到火车站候车室,检票口,站台上,大家能随处可见穿制服戴制帽的客运人员,负责解答旅客问题,处理旅客困难,组织旅客乘降秩序……但有这样的一群人,旅客看不见他们。当列车停下,车上的您一边美美地泡面或者洗漱,一边看着窗外的风景时,殊不知可能在您的脚下,有这样一群人一边顶着刺骨的寒风,一边猫着身子一边往列车送上一滴滴甘泉。他们,就是客车上水员。 出生于1993年的郑尧是宜昌东站一名普通的上水员。从2013年上班到现在已经有6年了。这6年他不记得自己给多少趟列车上过水,但他记得,经过他的手,没有一趟列车没喝饱的。 今天是2月7日,大年初三。按照上水计划,郑尧和师傅黄祥斌这个班必须给55趟车上水。所以,在交接班结束后,师徒俩立马穿上防护服,戴上安全帽,带上防护手套,做好了一切准备。 8点5分,宜昌市的室外温度是5摄氏度。郑尧和师傅黄祥斌从待班室出发,走到了三站台宜昌东开往北京西的G556次列车后面。他们必须在8点18分列车开车以前,为这趟编组为16辆的高速列车组加满水,以确保列车运行到下一个加水站。 在股道里,郑尧戴上手套,拔下水管,插进车厢的注水口,静静的等着水上满,再拔下水管,插回水箱,把水管摆放摆成标准的灯泡状。因为一人管一组(8辆)的缘故,师徒两人必须小跑着上水。经常因为动作不到位,在拔水管的时候会被回水溅着,但这时候没有谁会管这些。只是把眼帘的水滴用手一抹,再小跑着将水管插入下一个注水口。 8点15分,师徒俩完成了这趟列车的给水工作后,黄祥斌用对讲机向站台客运员汇报给水作业完毕。当听到客运员的回应后,才放心地走回待班室。俩人听着对讲机里列车运行情况,等待下趟车的到站。一个白班下来,差不多走了两万多步。“每个不同时期,有不同加开的列车,不过我们都习惯了,不管什么时候,保障旅客在车上有水喝,有水用,就是我们的工作。尤其是春运期间客流量大,更要提前按时到岗,完成给水量,让旅客体验更美好!”黄祥斌说。 因为是上水工的缘故,今年25岁的郑尧至今没谈上朋友。对此,郑尧说:为了旅客,我们上水员们猫着身体为南来北往回家的游子送去温暖。这是我的职业,没得选择。|(文:罗庭万 漆玉玲 图:陈晓燕)
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