登高的温石 |
2019-09-07 13:10 |
竞争和风险加剧 v59nw]' Ps>&"k$T 业界认为,随着中国汽车产业进入发展成熟期,市场竞争将更趋白热化,竞争压力将长期存在,市场风险进一步加大。其中,一个突出的表现就是,随着新能源、智能化技术的推进,大批新兴造车企业进入汽车业,它们带来了新的产品、新的技术、新的服务和新的模式,加速了汽车产业的转型。 kC$I2[ t! O|z%DkH[ 从最开始的乐视汽车,到后来的蔚来、前途、小鹏、奇点、威马、理想、爱驰、拜腾、博骏、云度、华人运通等,新兴汽车企业如雨后春笋般出现。据不完全统计,最多的时候,全国存在大大小小500多家新兴造车企业。 |C-y}iQ:6~ :5#
V^\3* 这些新兴造车企业为汽车业带来了全新的互联网思维,加剧了汽车市场的竞争,同时也推动了传统车企从单一制造企业向制造服务型企业转型。 >BoSw&T$Q ecFi(eMD 前不久,一汽、东风、长安与多家高科技公司共同成立了出行服务企业。北汽集团也打造了以华夏出行公司为代表的综合出行平台,业务包含租赁、网约车以及旅游、航空、餐饮等一系列领域。 \<65??P q6
27< “在未来较长一段时期,整车业务仍然将是主要业务,但其他的一些业务板块将逐步成为北汽集团的主要增长部分”,北汽集团董事长徐和谊说。 fluGf +/cg
w, 与此同时,新兴造车企业也面临竞争风险。一方面,众多新兴造车企业中目前能真正实现量产的不过蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等寥寥几家。更为严重的是,今年以来,蔚来汽车、前途汽车、博骏汽车、长江汽车等新型造车企业纷纷爆出了严重亏损、工厂停产、拖欠工资、大幅裁员等消息。 Gp|JU Fo q=0 pQ
1> 日前,蔚来汽车创始人李斌再次发表内部信,承认因行业和公司发生重大变化,为进一步控制支出,蔚来9月份再裁员1200人。 %z)EO9vtr J$[Q?8
ka 从全球汽车市场来看,市场下行已经是一个共性问题。徐留平说,面对挑战,要正确认识中国汽车产业当下的形势。汽车产业是强周期行业,在连续28年的增长后,中国汽车产业所面临的回调,是汽车产业本身规律使然。 |
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