山东港口青岛港彰显发展新动能

　来源：工人日报
　　交通运输部和上海国际航运研究中心日前发布的最新数据显示，2020年山东港口青岛港货物吞吐量6.05亿吨，同比增长4.7%，超越新加坡港，跃居全球第5位；集装箱吞吐量2201万标箱，同比增长4.7%，超越釜山港，位居全球第6位，成为东北亚第一大港。
　　2020年，青岛港克服多重不利因素影响，实现逆势增长、进位赶超，彰显出一体化格局下的发展韧劲和强劲动能。
　　一体化发展
　　在青岛港这张高分答卷背后，“一体化改革发展”是不能忽视的重要因素。
　　2019年8月6日，山东省港口集团在青岛正式挂牌成立，全省港口进入一体化融合发展新时期，改变了以往同质化发展、无序化竞争和重复建设的局面，迎来新发展机遇。
　　这让成立之初便被定位为发展“龙头”的青岛港，受益匪浅。一体化发展以来，山东港口逐渐形成以青岛港为枢纽港、其他港口为喂给港的运输中转格局。在日照港、烟台港、渤海湾港喂给下，青岛港货源更加丰富，业务联动更加频繁，物流成本更具优势。
　　借助一体化平台和行业影响力，青岛港在争揽航线、开拓货源等方面更具优势。
　　3月底，山东省港口集团召开2021年山东港口集装箱高质量发展恳谈会，诸多船公司表示将在山东港口青岛港持续增加航线、合力建设东北亚国际航运枢纽中心，这显示出青岛港行业吸引力的提升。
　　山东港口成立以来，累计增加了51条航线，其中31条为外贸航线。山东港口青岛港新增的航线，占山东港口总新增航线的一半以上。统计数据显示，2020年，抵达青岛港的400米级集装箱船达到400艘，比2019年增长8.11%，是2018年的2倍，创历史新高。
　　对标世界一流
　　依托山东港口的资源优势，青岛港融入新发展格局、抢抓RCEP机遇，推进冷链物流、期货交易等高端港航物流服务业发展进入快车道。此外，山东港口注册在青岛的产城融合、邮轮文旅、贸易、金控、航运等9大板块公司也协同发力，带动更多资源要素集聚。
　　与此同时，山东自贸试验区青岛片区、上合示范区、RCEP等政策持续赋能，为青岛港转型升级提供了极大助力，与一流港口的差距正不断缩小，开创了国内保税原油混兑调和业务先河，成功开启保税原油国际中转、复运出口业务，加快打造中国北方生活资料分拨中心，积极向生产资料、生活资料综合运输港转型……港口的“含金量”和“附加值”不断提升。
　　进入2021年，山东省港口集团以“全面工作提升年”为总抓手，开创青岛地区挂港加油业务的先河，“混矿-国际中转”新业态持续发力并超计划兑现，呈现高质量发展态势。
　　建设智慧绿色港口
　　近年来，以山东港口青岛港自动化码头为代表的智慧绿色港口建设成果，已经成为青岛港的鲜明“标签”。
　　这个全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化“5G智慧码头”，自2017年运营以来6次刷新自己创造的自动化码头装卸效率世界纪录。与此同时，青岛港自动化码头平均装卸效率达到了36自然箱/小时，比国外同类码头高50%，比人工码头效率提升30%的同时，减少作业人员80%。
　　按照山东省港口集团统一部署，青岛港不断发力智慧绿色港口建设，启动智能空轨集疏运体系建设，加快传统码头自动化、智能化改造升级，卸船机自动化作业、桥吊远程操控等创新成果不断落地。
　　2021年2月，由山东自贸区青岛片区、黄岛海关、山东港口青岛港携手打造的“云港通·口岸智慧查验新模式”项目正式发布，该平台具有查验流程线上办理、智能确认预约顺序、流程动态跟踪、免单申请及电子化提箱、异常状态预警等5大基本功能，进出口企业及代理可以进一步享受海关查验模式改革带来的红利，减少物流不确定性。据测算，新模式下的查验、申请免单流程，可提高企业查验效率30%以上。
　　此外，青岛海关量身打造了一套智慧监管模式，实现了货物无干扰监管、空箱智慧验放、卡口无人值守，大幅压缩了货物通关时间。数据显示，青岛海关进、出口整体通关时间较2017年青岛港全自动化码头启用之初分别压缩了60%和88%。

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