| zj66 |
2022-05-03 07:58 |
争先担责勇攻坚 这个班组不简单
5月2日，一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间AudiQ5L区域侧围外板班组喜获“全国工人先锋号”荣誉称号。该班组负责Audi Q5L车系SUV和轿跑双车型左右侧围外板总成生产工作，多年来，班组一直倡导“坚守匠心，追求卓 越”精神，立足岗位自主创新，降本增效，在新技术应用，新项目建设等方面取得了突出成绩。 ;?iu@h
自主攻坚破难题。这个班组善于识别和把握工作中的潜力点，用集体的力量自主攻坚。伴随双车型翻转夹具台投入使用，带来了切换时的工艺等待，随着产量攀升，这成了潜在的产能“瓶颈”。班组决定自己动手把时间“抢回来”，大家分工明确，从不同角度去观察运行状态，拆解各部分的动作时序，集中力量优化了部分夹具的夹紧方式，将多个串行动作改为并行，从而有效降低了车型切换时的夹具准备时间，使生产效率提升了20%，为车型夺取奥迪品牌产能提升冠军发挥了关键作用，彰显了一线员工的智慧与力量。 1|G\&T
改善创新减负荷。发现来源于细节，改进来源于实践。团队有效实施人机工程改善，解决了高产带来的高负荷难题。班组原有的涂胶方式是，员工手持5公斤涂胶设备在20克零件上涂胶，劳动强度大，质控难度高。班组通过逆向思维，将手持胶枪固定零件方式转换为手持零件固定胶枪模式，突破性地用脚踏开关代替手动开关，大家通过自己设计改造，员工只需要手持20克零件就可完成操作，不但劳动强度大幅降低，同时质量也得到了提升。 ;!
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数智赋能提品质。CMT工艺首次应用于双车型混流生产，在轿跑车型并入调试阶段出现质量波动，大家深知无论是当时的知识积累还是对工艺的掌握深度，都不足以解决这个难题，但没有一个人想轻易放弃。班组一方面联系资源组织深度培训，另一方面对质量状态逐台车进行记录分析，愈难愈拼，经常忙的“两头不见太阳”。随着虚拟仿真，轨迹纠偏，零点校正等方法的陆续应用，经过百余次的调试和验证，终于实现了该工艺的应用突破，在全数字化的控制下很好地将送丝与焊接有效地融合起来，保证了焊接质量的稳定性，为轿跑项目提前4周投产发挥了重要作用。 7O|`\&RY R
修旧利废降成本。班组成员深知在激烈的竞争中能征服市场的，一定是高性价比的产品，在保证高品质的同时，一定要千方百计降成本。CMT焊接技术成熟了，由于产量的提高，备件更换频次也大大增加，否则就会产生废品及返修品。针对这个问题，大家尝试对更换下来的CMT导电嘴和喷嘴进行打磨修正，使之可以再次利用，并通过不断摸索总结，形成了一套利旧修复方法，每年节创30万元。这些努力不但保证了质量，降低了成本，还使班组节拍由原来的33JPH提高到了36JPH，数字是渺小的，但效益却是可观的。（尉迟中诚） |
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