| 曹正方 |
2017-01-19 21:09 |
湖北三鑫公司：“蓝英计划”让新入职员工快速成长
一人多岗学、一人多能教、一人多责担
湖北三鑫公司：“蓝英计划”让新入职员工快速成长
面对矿山企业逐渐向深部开拓的延伸，湖北三鑫公司传统的管理模式和作业方式已不能满足生产的需求。为此，三鑫公司采矿车间启动了“蓝英计划”。“何为‘蓝英’计划？通俗地讲就是，让新入职青年员工加快熟悉井下工作流程，全面掌握井下机械化管理及机械化作业，形成‘一人多岗、一人多能、一人多责’的井下作业模式和井下职工队伍年轻化、知识化、专业化队伍的新局面。”采矿车间党支部书记、“蓝英计划”主要创始人之一的刘道安如是说。
为将此项工作落实好，该公司采矿车间今年夏天成立了以主任、党支部书记为组长的“蓝英计划”领导小组，计划用1年时间，打造一支安全素养高、技术过硬、现场经验丰富、能够吃苦耐劳的知识型、复合型井下机械化作业人才队伍；用2～3年时间，培养一批专业技能扎实、现场经验丰富、能够担当重任、年轻有活力的基层管理干部后备梯队。基于此，采矿车间高度重视，推行“师带徒”模式，精心组织，合理安排，通过挑选出作风优良、品质优秀、责任心强、会维修保养的骨干作为师傅，通过签订“师徒结对协议”建立师徒关系手把手地示范，强化对师徒“捆绑式”管理、考核与评价，充分发挥师傅的“传帮带”作用，不断提升全员的操作技能和维修技术水平。
王冠华是一名“80后”新员工，毕业于湖北工业大学机电专业，本科学历。他成为采矿车间“蓝英计划”第一轮岗位采一工段维修班电工学徒之后，主动拜电工程用勇为师傅，缠着程用勇虚心讨教。功夫不负有心人，王冠不到3个月就能完成师傅交待的各项工作任务，能独立完成井下日常维修工作，多次参与班组铲运机电机抢修工作中，保质保量完成了设备的维修工作。
“我趁年轻多学点东西，这不仅是我个人成长的需要，也是三鑫公司发展的需要。”王冠说。
据采矿车间工段长石友平介绍，采矿车间作为最大的车间，作业点多，路途较远，一个设备出现小问题，就能影响生产进度。过去，一台井下设备出现故障，操作工要耐心等待维修工下井来维修。从井下值班长向车间调度组反映，再到调度员通知维修钳工、电工下井抢修，最快的速度赶到也要40分钟左右。
为解决这个难题，采矿车间实施的“蓝英计划”推行“一人多岗”的移动课堂，培育一批复合型“多面手”。王芬建是采矿车间采掘机械化凿岩台车一名老师傅，也是这批台车“蓝英计划”成员的“教练员”。过去他当过井下风钻工，干过井下钳工、电焊工。后来三鑫公司响应中国黄金集团公司“机械化换人、自动化减人”号召，90%以上的作业点推行了井下机械化作业，成立了井下机械化台车班。王芬建自告奋勇报名选择了当一名井下凿岩台车操作工。由于他井下作业经验丰富，加上特别能吃苦、能钻研、能奉献，不到一个月的时间，成为独立驾驭凿岩台车，维修凿岩台车的骨干及一岗多能的“多面手”，受到了领导的肯定。“三鑫公司采矿车间实施‘蓝英’计划以来，效果明显，形成了‘一人多岗、一人多能、 一人多责’的新局面，为三鑫公司高效安全发展注入了新的活力和动力。”公司总经理王友元评价道。
2016年，王芬建带领“蓝英计划”徒弟何睿、曹原野等完成掘进任务生产594米、中深孔凿岩25000多米，全年未出现一起轻伤事故。他们身兼数职，既是机械化操作工，又是设备维修工，同时还是中段供矿工，成为井下生产线上名副其实的“多面手”。
“经过半年的培训、轮岗跟班实习，目前采矿车间‘蓝英计划’实施中大部分新进员工，已被车间聘用，找到了自己的工作岗位。他们能够单独作业，逐渐成为了一支矿山主力军。”采矿车间主任王维说。（文/黄国强 曹正方 摄/樊华）
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井下铲车师傅汪福平（右一）教徒弟柯年新设备保养。樊华 摄 |
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