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mxl 2017-12-22 22:29

麻城工务段冬季为钢轨测量“体温”防断轨保畅通

麻城工务段冬季为钢轨测量“体温”防断轨保畅通

“宋班长，请组织职工立即拆卸左右两股钢轨上各20米的扣件。”“没问题，看我们的。”12月22日下午16点40分，随着行车调度一声令下，麻城工务段在京九线下行K1041+500处紧锣密鼓拉开了冬季为钢轨测量“体温”防断轨保畅通的战幕。
但见该段重点维修车间的12名职工，在班长宋联营的带领下，根据段技术科主管工程师叶明亮的吩咐，动作麻利地开响机动扳手，用时二十分钟就将有关钢轨上的扣件拆卸完毕，为行将进行的测量钢轨“体温”，做好了充分的准备。
“来，请帮我架设下轨温测量仪。”这时候，主管工程师叶明亮一看万事俱备，只欠东风，当即着另一位班长陈华新担任助手，配合其对左右两股的钢轨精测细量。
“轨温30.3度，与锁定轨温32度很相近。”不一会儿，叶工就抑制不住满心欢喜，把标准答案告诉大家。
“今天这活的科技含量呀，干得我大开了眼界！”“可不是吗，数据线一连、鼠标一点，立马搞定。”工地防护员卢青稞的有感而发，引来了其他工友们的好一阵共鸣。
据叶工介绍，铁路工务部门冬季为钢轨测量“体温”的目的，就是为预防断轨收集第一手技术数据，以便未雨绸缪编制钢轨应力回收计划，切实消除安全隐患，确保运输畅通无阻。
图1、2、3（请任选一幅）为该段工程技术人员为钢轨测量“体温”时的情景。

李小敏
2017、12、22

mxl 2017-12-22 22:30
跟了一帖，请各位老师不吝点评，帮助提高。

羊君 2017-12-23 06:56
  

煤缘 2017-12-23 07:30
  

煤缘 2017-12-23 08:09
  

mxl 2017-12-23 10:05
引用
引用第2楼羊君于2017-12-23 06:56发表的  :
    

谢谢老师鼓励！

mxl 2017-12-23 10:05
引用
引用第3楼煤缘于2017-12-23 07:30发表的  :
    

谢谢老师鼓励！

mxl 2017-12-23 10:05
引用
引用第6楼mxl于2017-12-23 10:05发表的  :

谢谢老师鼓励！

谢谢老师鼓励！


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